P0983: シフトソレノイドD 制御回路 高

意味

コントロールモジュールは、シフトソレノイドD制御回路の電気的レベルが高いことを検知します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

シフトソレノイドDは、特定の変速に使うフルードの流れを制御する電磁バルブです。Dソレノイド制御回路で予想より高い信号を検出すると、トランスミッション制御モジュールはP0983を設定します。多くの場合、バッテリー電圧への短絡や接続不良が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バッテリー短絡
2. コネクタピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. B+電源側に挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅延、または不規則な変速
• フェイルセーフモードの可能性（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りまたはジャダー（異音・振動）

診断方法

1. フリーズフレームデータとトランスミッションのライブデータを読み取り、P0983の発生状況を確認するとともに、ソレノイドDまたは回路電圧に関する他のコードがないか調べます。
2. Dソレノイドのハーネスとコネクターを点検し、腐食、端子の損傷、配線のバッテリーのプラス電源への挟み込みがないか確認します。
3. メーカーの手順に従って回路を切り離し、Dソレノイドコイルを検査して抵抗をメーカーの規定値と比較します。
4. D制御回路のバッテリー電圧への短絡を確認し、腐食や接触抵抗の増大がないか端子を点検します。
5. ソレノイドと配線に異常がなければ、モジュールの不具合を疑う前に、コントロールモジュールコネクターとD回路出力を確認します。

一般的な修理方法

• シフトソレノイドD回路の腐食した端子を清掃または修理します。
• バッテリー電圧に短絡した配線、または電源線に挟まれた配線を修理します。
• シフトソレノイドDのコイル検査に不合格の場合は交換します。
• コントロールモジュールのコネクターまたは回路で不具合が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が遅れる、急激になる、または滑る場合は、走行を最小限にし、けん引や急加速を避けてください。滑りが続くとトランスミッションが損傷するおそれがあります。車両がリンプモードに入る、または変速が予測しにくくなった場合は停車してください。