意味
コントロールモジュールがシフトソレノイドHの制御回路における高い電気レベルを検出しました。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
シフトソレノイドHは、変速時のトランスミッションフルードの流れを制御する電磁バルブです。ソレノイドH制御回路の電気レベルが予想より高いとコントロールモジュールが検出したとき、このコードを設定します。バッテリー電圧への短絡やコイルの断線が原因となる場合があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- コントロールワイヤーの電源短絡（B+短絡）
- ソレノイドコイルの断線
- コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
症状
- チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
- 変速ショックが大きい、変速が遅れる、または変速しない
- リンプモード（特定ギヤに固定）への移行の可能性
- 変速時の滑りやジャダー（異音・振動）
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、トランスミッションのライブデータでソレノイドHへの指令と、不具合に関連する変速不良を確認します。
- ソレノイドHのコネクターとハーネスを点検し、絶縁被覆の損傷、電源線への接触、腐食、端子の緩みや押し戻しがないか確認します。
- 配線図とメーカーの手順に従って、ソレノイドH制御線のバッテリー電圧への短絡を検査します。
- ソレノイドHコイルと回路について、断線やメーカーの規定値を外れる抵抗がないか検査します。
- 配線とコイルに異常がなければ、モジュール交換を検討する前に、コントロールモジュールの出力と接続部を確認します。
一般的な修理方法
- ソレノイドH制御線がバッテリー電圧に短絡している場合は修理します。
- ソレノイドHコネクターの緩み、腐食、損傷した端子を修理します。
- コイルが断線している、または規定値を外れている場合は、シフトソレノイドHを交換します。
- ソレノイドH回路ハーネスの断線または損傷箇所を修理します。
- 出力の故障が検査で確認された場合は、コントロールモジュールを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
変速が急激になる、遅れる、または滑る場合は、走行を控えてください。車両が1速に固定される、または変速が予測しにくい場合は、けん引を手配してください。滑りが続くとトランスミッションが過熱または損傷するおそれがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。