P075B: シフトソレノイドGの性能低下またはオフ固着

意味

シフトソレノイドGが想定どおりに作動していないか、オフの状態で固着しているようです。このコードでは、原因やソレノイドが制御するギヤは特定されません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

シフトソレノイドGは、トランスミッションのギヤの組み合わせを締結するための油圧の流れを制御します。ソレノイドGの作動が期待どおりでない、またはオフ位置で固着しているように見えると、制御モジュールはこのコードを設定します。このコードでは、ソレノイドGが制御するギヤは特定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ATF内の異物によりソレノイドが閉じた状態で固着
2. バルブボディのバルブ穴の摩耗による油圧漏れ
3. トランスミッションフルードの劣化または汚れ

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性（1速に固定）
• ギヤ変速時の滑りまたは振動

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、トランスミッションのコードとライブデータを確認して、ソレノイドGの指令と変速不良の箇所を特定します。
2. 古い、または汚れたフルードはソレノイドGの動きを妨げることがあるため、メーカーの手順でフルード量と状態を確認します。
3. バルブの固着を疑う前に、ソレノイドGのコネクターと配線に接触不良や損傷がないか点検します。
4. 対応しているスキャンツールのアクティブテストでソレノイドGを作動させ、トランスミッションの応答をメーカーの期待値と照合します。
5. 電気的な指令が出ているのに期待される油圧応答がない場合は、ソレノイドGとバルブボディに異物、固着、圧力漏れがないか点検します。

一般的な修理方法

• メーカーの指定に従ってフルード量を適正にし、汚れたフルードを整備します。
• ソレノイドGへの配線の接触不良または損傷を修理します。
• 制限または点検不合格が確認された場合は、シフトソレノイドGを清掃または交換します。
• 圧力が漏れる摩耗したバルブボディのボアを修理します。
• 異物で詰まったバルブボディの油路を清掃または修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が遅れる、滑る、または確実にギヤが入らない場合は走行を控え、けん引や重い荷物を避けてください。滑りが続くとトランスミッション内部の摩耗が急速に進むおそれがあります。