P076F: 6速ギヤ比不正

意味

7速走行中に測定された入力軸回転速度と出力軸回転速度の比が、そのギヤに設定された基準値と一致しません。クラッチまたはバンドが滑っている、実際には別のギヤに入っている、または回転速度センサーのデータが誤っている可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トランスミッション制御モジュールは、入力回転数と出力回転数のデータを使い、トランスミッションが期待される6速ギヤ比で作動しているか確認します。測定したギヤ比が設定された6速ギヤ比と一致しないとこのコードが設定されます。滑り、異なるギヤの締結、または回転数データの誤りが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 7速ギヤ要素のクラッチ滑り
2. 誤ったシフトソレノイドの作動パターンにより異なるギヤに入る

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性（1速に固定）
• ギヤ変速時の滑りまたは振動

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、指令ギヤ、実際のギヤ、入力回転数と出力回転数を確認して、6速が想定されていたときに異常が発生したことを確認します。
2. フルード不足や劣化はクラッチの滑りにつながることがあるため、メーカーの手順でトランスミッションフルードの量と状態を確認します。
3. ギヤ比の誤ったデータにつながる損傷、汚れ、接続の緩みがないか、入力回転速度センサーと出力軸回転速度センサーの配線、コネクターを点検します。
4. 安全が確保できる場合は、スキャンツールで指令ギヤと実際のギヤを比較し、制御されたロードテスト中の入力回転数と出力回転数を確認します。
5. 回転数の測定値が妥当なのに6速ギヤ比が不正な場合は、シフトソレノイドの作動パターンを診断し、6速に使われるクラッチまたはバンドを点検します。

一般的な修理方法

• トランスミッションフルード量を適正にするか、指定に従ってフルードを整備します。
• 損傷した速度センサー配線を修理するか、接触不良のコネクターを固定します。
• 入力回転速度センサーまたは出力軸回転速度センサーに故障が確認された場合は交換します。
• 6速が正常に締結しない原因となっているシフトソレノイドまたは油圧制御系統の故障を修理します。
• トランスミッション内部の点検で摩耗または損傷が確認された場合は、滑っているクラッチまたはバンドを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが滑る、または6速を保持できない場合は、高速走行、けん引、急加速を避けてください。滑りが続くと内部部品が急速に過熱、損傷するおそれがあります。駆動力を失う、または変速が不規則な場合は運転を中止してください。