P069A: シリンダー9グロープラグ制御回路低

意味

シリンダー9のグロープラグ制御ラインがアースに短絡しているか、グロープラグ内部が短絡しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー9のグロープラグは燃焼室を温め、ディーゼルエンジンの冷間始動を助け、クリーンな始動性を実現します。P069Aは、コントロールモジュールがシリンダー9のグロープラグ制御回路の異常な低電圧を検出したときにセットされ、多くはアースへの短絡やプラグのショートに起因します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御ラインのアース短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• グロープラグ警告灯が点灯（オレンジ色のコイル形状が一般的）
• 冷間時に始動しにくい、または始動しない
• 暖機中に排気から白煙が出る

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、他のグロープラグコードをスキャンして、故障がシリンダー9に限定されているかどうかを確認します。
2. エンジンが冷えた状態でイグニッションをオフにし、シリンダー9のグロープラグコネクターと制御ワイヤーに擦れ、腐食、湿気、または端子の緩みがないか点検します。
3. スキャンツールが対応している場合は、冷間始動時にシリンダー9のグロープラグデータまたは指令ステータスを他のシリンダーと比較します。
4. 車両の配線情報に従ってシリンダー9のグロープラグを切り離し、回路が依然として低電圧を示すかどうかを確認します。
5. シリンダー9のプラグおよび絶縁された制御ワイヤーのアースへの短絡をテストし、測定値をメーカーの仕様と比較します。

一般的な修理方法

• シリンダー9のグロープラグの擦れた配線または損傷したコネクターを修理します。
• シリンダー9のコネクターの腐食を清掃し、緩んだ端子や押し戻された端子を正常な状態に戻します。
• テストで内部ショートが確認された場合は、シリンダー9のグロープラグを交換します。
• 修理後にコードを消去し、冷間始動時の動作を確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

温暖な気候であれば運転を継続できる場合もありますが、冷間始動が困難になり、暖機中に白煙が発生することがあります。バッテリーの消耗やスターターへの負担につながるため、長時間の連続クランクは避けてください。