P067E: シリンダー6グロープラグ制御回路低

意味

シリンダー6のグロープラグ用制御ラインがアースに短絡しているか、プラグ内部で短絡しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー6のグロープラグは、冷間時にディーゼルエンジンを始動しやすくするため、そのシリンダー内の空気を加熱します。エンジンコントローラーはシリンダー6のグロープラグ制御回路を監視し、回路電圧または電流が予想より低いと検出すると、このコードが設定されます。原因として、アースへの短絡やグロープラグ内部の短絡などが考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御ラインのアース短絡
2. コネクターピンの腐食による高接触抵抗
3. ハーネス被覆の擦り切れ

症状

• グロープラグ警告灯の点灯（多くはオレンジ色のコイルマーク）
• 低温時の始動不良または始動不能
• 暖機中のマフラーからの白煙

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、グロープラグの状態と関連する故障コードを確認して、シリンダー6の回路異常が発生したときの状況を調べます。
2. エンジンを停止して冷ました状態で、シリンダー6のグロープラグコネクターとハーネスに腐食、端子の緩み、アースに接触するほど擦れた絶縁被覆がないか点検します。
3. メーカーのテスト手順に従って、シリンダー6のグロープラグと制御線にアースへの短絡がないか確認します。
4. 設計上可能であれば、シリンダー6のグロープラグの電気的測定値をメーカー規定値および他のシリンダーの値と比較します。
5. グロープラグと配線に異常がなければ、メーカーの手順に従ってシリンダー6のグロープラグコントロールモジュール出力をテストします。

一般的な修理方法

• シリンダー6のグロープラグコネクターの腐食または緩んだ接点を清掃または修理します。
• 擦れて損傷したシリンダー6の制御配線を修理し、絶縁被覆を復元します。
• 内部短絡しているか、規定値から外れている場合は、シリンダー6のグロープラグを交換します。
• シリンダー6の出力に異常がある場合は、グロープラグコントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば、短距離の走行はできる場合がありますが、冷間始動が難しくなり、暖機中の排気煙が増えることがあります。バッテリー上がりやスターターへの負担を避けるため、長時間のクランキングを繰り返さないでください。