P035F: イグニッションF制御信号回路高入力

意味

イグニッションF制御信号が高い状態に固定されています。B+への短絡が原因です。この種の配線不良は、被覆の擦れ、コネクターシール部への水の浸入、端子の後退などで発生することがあります。故障コードが記録されている間にハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

イグニッションFは指定されたイグニッションコイル制御チャンネルです。この文字は共通のシリンダー番号を示すものではありません。F制御信号回路の信号が想定より高いと制御モジュールが検出した場合にこのコードがセットされます。電線のバッテリー電圧短絡で発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクター端子の腐食（接触抵抗の増大）
3. 電源線がB+電源に押し付けられている

症状

• チェックエンジンランプ点灯または点滅
• エンジンの失火または不調
• 出力低下またはもたつき
• 始動不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブのミスファイア回数を確認して、Fチャンネルの故障がエンジンの作動に影響しているか調べます。
2. イグニッションFコイルのコネクターとハーネスに、配線の挟み込み、電源線との擦れ、水分、腐食、抜けかけたピンがないか点検します。
3. F制御信号を監視しながらハーネスを静かに動かし、動かすことで値が変化するか確認します。
4. メーカーの指定に従って回路を切り離し、F制御線のバッテリー電圧短絡を確認します。
5. 配線とコネクターに問題がない場合は、メーカーの手順でFコイルとモジュールドライバーを検査します。

一般的な修理方法

• 電源に接触している挟まれた、または擦れたFチャンネル配線を修理します。
• コネクターを清掃、乾燥させ、腐食、緩み、押し戻しのある端子を修理します。
• メーカーの検査に不合格の場合は、Fコイルを交換します。
• Fチャンネルドライバーの故障を確認してから、モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがミスファイアを起こしている場合は急加速を避け、チェックエンジンランプが点滅した場合は運転を中止してください。ミスファイアが続くと触媒コンバーターが損傷するおそれがあります。ランプが点灯したままでエンジンが滑らかに作動している場合は、運転を控え、早めに回路を点検してください。