P035B: イグニッションE制御信号回路低入力

意味

イグニッションE制御信号が低い状態に固定されています。アースへの短絡が原因です。この種の配線不良は、被覆の擦れ、コネクターシール部への水の浸入、端子の後退などで発生することがあります。故障コードが記録されている間にハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

イグニッション E 制御信号回路は、E と識別されたイグニッションコイルグループに対する PCM の指令を伝達します。P035B は、信号が想定レベルを下回った状態にあることを示します。一般的な原因は制御線のアース短絡で、該当するコイルグループが正常に作動しない可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 地絡 (ショート)
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 被覆が擦り切れたハーネス

症状

• チェックエンジンランプ点灯または点滅
• エンジンの失火または運転不調
• 出力低下またはもたつき
• 始動不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、スキャンツールでライブのミスファイア回数を確認して、イグニッション E 信号が低いときに影響を受けるシリンダーを特定します。
2. イグニッション E のハーネスとコネクターを点検し、絶縁被覆の擦れ、浸水や腐食、ピンの緩み、アースへの接触痕がないか確認します。
3. 配線図に従ってイグニッション E 制御線のアース短絡をテストし、メーカーの手順に従ってコネクターの状態を確認します。
4. テスト中に故障が発生している場合は、信号またはコードの状態を監視しながらハーネスを慎重に動かし、間欠的な短絡箇所の特定に役立てます。
5. ハーネスとコネクターに異常がない場合は、メーカーの診断手順に従って PCM のイグニッション E 出力とドライバー回路をテストします。

一般的な修理方法

• イグニッション E 制御線がアースに接触している箇所の擦れた絶縁被覆を修理します。
• 腐食または緩みのあるイグニッション E コネクター端子を清掃または修理し、コネクターのシール性を回復します。
• イグニッション E 制御ハーネスの損傷箇所を交換します。
• テストで PCM のイグニッション E ドライバーが信号を低く保持していると確認された場合に限り、PCM を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

該当シリンダーで激しいミスファイアが発生している場合、またはチェックエンジンランプが点滅している場合は、未燃焼燃料が触媒コンバーターを損傷するおそれがあるため、走行を避けてください。エンジンがスムーズに作動し、ランプが点灯状態の場合は、使用を控えめにし、アース短絡したイグニッション E 信号を早急に診断してください。