P038F: イグニッションJ制御信号回路高入力

意味

イグニッションJ制御信号が高入力のままです。B+への短絡が考えられます。この種の配線不具合は、擦れ、コネクタシール部への水の浸入、または端子の後退が原因となることが多く、コードが発生している間にハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、関連する点火機能を指令できるか確認するため、イグニッションJ制御信号を監視します。信号が想定レベルを上回った状態になると、このコードが設定されます。信号線がバッテリー電圧に接触している場合や、断線または接続不良がある場合によく発生します。イグニッションJの具体的な機能は車両によって異なります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟まれている

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 始動困難または始動不能
• エンジンの失火または運転不調の可能性
• エンジン性能の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、始動困難やエンジン不調が信号高入力と同時に起きるか確認します。
2. イグニッションをOFFにして、イグニッションJのコネクターとハーネスに腐食、端子の損傷、バッテリー電圧の電源線に挟まれた配線がないか点検します。
3. 車両の配線図で信号線を特定し、意図せずバッテリー電圧に接続されていないか確認します。
4. 電源線やコネクターの曲がり部分付近を重点的に、端子の嵌合状態と回路の導通を確認しながらハーネスを軽く動かします。
5. 回路配線に問題がなければ、メーカーの手順に従ってイグニッションJ信号とコントロールモジュールとの接続を点検します。

一般的な修理方法

• 信号線がバッテリー電圧源に短絡している箇所を修理します。
• 挟まれたり損傷したりしたハーネス部分を修理または交換します。
• 腐食、緩み、または押し込まれたコネクター端子を清掃または修理します。
• 回路が正常であることを確認してから、故障したイグニッションJ関連部品を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

始動困難、ミスファイア、または出力低下により、運転が不安定になるおそれがあります。長距離走行は避け、エンジンの調子が悪い場合や出力が低下した場合は停車してください。ミスファイアが続くと触媒コンバーターを損傷するおそれがあります。