P03FC: 点火K制御信号回路高入力

意味

点火K制御信号回路の信号電圧が想定範囲を上回っています。この配線は点火コイル群を駆動するもので、不具合が発生すると該当シリンダーで失火します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

点火K制御回路は、点火コイル群へのモジュール指令を伝えます。モジュールは回路の電気レベルを監視し、予想より高い電圧を検知するとP03FCをセットします。これにより点火が妨げられ、そのグループに関連するシリンダーでミスファイアが発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジンの失火または回転不調
• 息つきまたは出力低下
• 始動困難または始動不能の可能性

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを保存し、ミスファイアカウントを確認して、不具合が発生した条件と影響を受けているシリンダーを特定します。
2. イグニッションをオフにして、点火K制御線とコネクターに、損傷、腐食、端子の緩み、バッテリー電源線との接触がないか点検します。
3. フリーズフレームに記録された条件下で、K回路の電圧が予想範囲を上回っているか確認します。
4. メーカーの指定に従って電源を遮断したうえで、K線のバッテリー電圧への短絡を点検し、挟まれた箇所を入念に調べます。
5. 配線と接続に異常がなければ、部品を交換する前にメーカーの手順に従ってコイル群とモジュールドライバーを点検します。

一般的な修理方法

• 電源線に挟まれたK制御線を修理します。
• 腐食、緩み、または損傷のあるコネクター端子を清掃または修理します。
• K回路のバッテリー電圧への短絡を修理します。
• 回路の点検で不具合が確認された場合に限り、故障したコイル群の部品またはモジュールドライバーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンでミスファイアや出力低下が起きている場合は、急加速や長距離走行を避けてください。未燃焼燃料によって触媒コンバーターが過熱し、損傷するおそれがあります。著しく不調な場合やエンジンの作動を維持しにくい場合は、走行を中止してください。