P031F: 点火D制御信号回路高入力

意味

点火D制御信号が高い状態に固定されています。B+への短絡が原因です。この種の配線不良は、被覆の擦れ、コネクターシール部への水の浸入、端子の後退などで発生することがあります。故障コードが記録されている間にハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

PCMは点火D制御信号を点火装置に送り、回路電圧を監視します。点火D制御線が高電圧のままになるとこのコードがセットされます。多くの場合はバッテリー電圧への接触が原因で、該当するチャンネルが意図どおりに切り替わらない可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクターピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源側に挟み込まれている

症状

• 走行状態の不調または失火
• 始動不良または始動不可
• エンジン出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータの失火または点火情報を確認して、高信号が発生する状況と現在も続いているかを調べます。
2. 点火D制御線とコネクターに擦れ、水分、腐食、押し戻された端子、電源線との挟み込みがないか点検します。
3. 車両の配線情報を使い、点火D信号にバッテリー電圧がないか確認して、電源回路への短絡をたどります。
4. 信号を監視しながら点火Dハーネスを揺すり、B+電源への断続的な接触がないか調べます。
5. 配線とコネクターに異常がない場合は、メーカーの手順に従って点火Dの点火部品とPCMドライバーをテストします。

一般的な修理方法

• バッテリー電源に接触している点火D線を修理します。
• 腐食または緩みのある点火Dコネクター端子を清掃または交換します。
• 電源に挟まれている配線を引き直し、固定します。
• 故障が確認された点火部品またはPCMドライバーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

失火またはエンジンの振動がある場合は、点火異常で作動や排出ガスが悪化する可能性があるため、急加速や長距離走行を避けてください。エンストする、または始動が不安定な場合は、診断が済むまで走行しないでください。