P038B: イグニッションI制御信号回路低入力

意味

イグニッションI制御信号が低入力のままです。アースへの短絡が考えられます。この種の配線不具合は、擦れ、コネクタシール部への水の浸入、または端子の後退が原因となることが多く、コードが発生している間にハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

PCMは、対応するイグニッションコイルグループを作動させるためにイグニッションI制御信号を使用します。このコードは、その制御信号が期待値よりも低く保持されているとき、一般的に回路がアースに短絡しているか接続不良がある場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 始動困難または始動不能
• エンジンの失火または運転不調の可能性
• エンジン性能の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータおよび点火またはミスファイアのライブデータを確認し、イグニッションI回路が低下するタイミングとエンジンの応答を確認します。
2. イグニッションIの配線およびコネクターに、擦れ、湿気、腐食、またはコネクター内に押し戻された端子がないか点検します。
3. 回路が作動している状態で、ライブデータを監視しながらハーネスのアクセス可能な部分を優しく動かし、接触不良を明らかにする変化がないか確認します。
4. 配線図を使用して、メーカーの手順の指示に従ってイグニッションI制御線のアースへの短絡をテストし、導通をチェックします。
5. 配線が正常な場合は、メーカーの診断手順に従ってイグニッションIのコイルグループおよびPCM制御出力をテストします。

一般的な修理方法

• アースに短絡している擦れたイグニッションI配線を修理します。
• 腐食したコネクターを清掃または修理し、押し戻された端子を元に戻します。
• イグニッションIのコイルグループにおける確認された不具合を修理します。
• 制御出力の故障が確認された場合のみ、PCMを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

制御信号の低下により、イグニッションIコイルグループが正常に点火できなくなり、ミスファイア、不調、または始動不能を引き起こす可能性があります。急加速は避け、エンジンのミスファイアが激しい場合やストールする場合は運転を中止してください。