P0302: シリンダー2失火検出

意味

シリンダー2に集中した失火が検知されました。診断アプローチはP0301と同様で、疑わしいコイルまたはプラグを正常なシリンダーのものと入れ替えて、失火が移動するかどうかを確認します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、燃焼後のクランクシャフト加速度から各シリンダーの寄与を推定します。失火モニターがシリンダー2で燃焼が弱い、または燃焼していない状態を繰り返し特定すると、P0302がセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリンダー2のイグニッションコイルの故障
2. シリンダー2のスパークプラグの摩耗またはかぶり
3. シリンダー2のインジェクターの詰まり

症状

• チェックエンジンランプの点灯または点滅
• アイドリングの不調および不規則な回転
• 出力低下、加速時の息継ぎ
• 燃費の悪化
• 排気ガスからの未燃焼燃料の臭い

診断方法

1. フリーズフレームデータと失火カウンターを読み取り、シリンダー2が対象であることを確認し、異常が発生する状況を特定します。
2. シリンダー2のスパークプラグ、イグニッションコイル、コネクター、配線に摩耗、汚損、損傷、接続不良がないか点検します。
3. 点火方式が許す場合は、シリンダー2のコイルを別のシリンダーのものと入れ替え、失火がコイルについて移動するか確認します。
4. シリンダー2のインジェクターコネクターと配線を点検し、メーカーの手順に従って作動と燃料供給をテストします。
5. 異常がシリンダー2に残る場合は、メーカーの規定値と照合しながら圧縮と機械的な状態をテストします。

一般的な修理方法

• 摩耗または汚損したシリンダー2のスパークプラグを交換します。
• シリンダー2の緩みまたは損傷した点火接続部を修理します。
• 入れ替えテストで失火が移動した場合は、シリンダー2のイグニッションコイルを交換します。
• テストで燃料供給の異常が確認された場合は、シリンダー2のインジェクターを清掃または交換します。
• 圧縮テストでシリンダー2の機械的な異常が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

チェックエンジンライトが点滅している場合は、安全を確保できる場所で速やかに停車してください。シリンダー2の失火により触媒コンバーターが過熱し、損傷するおそれがあります。ライトが点灯したままで症状が軽い場合は、原因が判明するまで走行を控え、急加速を避けてください。