P0306: シリンダー6失火検出

意味

シリンダー6に集中した失火が検知されました。シリンダー別のコードは、燃圧やMAFなど複数シリンダーに共通する原因よりも、コイル、スパークプラグ、インジェクター、圧縮圧力など、そのシリンダー固有の部品に原因がある可能性を示します。疑わしいコイルまたはプラグを別のシリンダーに移して確認してください。コードが移れば、その部品が不良です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、各シリンダーが出力に寄与する際のクランクシャフト回転速度の変化を監視して、失火を検出します。このコードはシリンダー6に関連する失火が繰り返し発生していることを示すため、そのシリンダーの点火系と機械的な状態を重点的に診断します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリンダー6のイグニッションコイルの故障
2. スパークプラグの摩耗やかぶり

症状

• チェックエンジンランプの点灯または点滅
• アイドリングの不調および不規則な回転
• 出力低下、加速時の息継ぎ
• 燃費の悪化
• 排気ガスからの未燃焼燃料の臭い

診断方法

1. フリーズフレームデータとシリンダー別の失火カウンターを読み取り、主な原因がシリンダー6であることを確認し、失火の発生状況を記録します。
2. シリンダー6のスパークプラグ、コイル、コネクター、配線に摩耗、汚損、亀裂、オイル、接続不良がないか点検します。
3. エンジンが交換可能なコイルを使用している場合は、シリンダー6のコイルを別のシリンダーのものと入れ替え、失火がコイルについて移動するか確認します。
4. 失火がシリンダー6に残る場合は、一般的でない原因を調べる前にスパークプラグを点検し、点火の作動を確認します。
5. 点火系に異常がない場合は、シリンダー6の圧縮テストまたはリークダウンテストを実施し、メーカーの規定値と照合します。

一般的な修理方法

• シリンダー6のコイルの緩みまたは損傷した接続部を修理します。
• 摩耗または汚損したシリンダー6のスパークプラグを交換します。
• 入れ替えテストで失火が移動した場合は、シリンダー6のイグニッションコイルを交換します。
• 圧縮テストまたはリークダウンテストで特定されたエンジンの機械的な問題を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

チェックエンジンライトが点滅している場合は、安全を確保できる場所で速やかに停車してください。シリンダー6で失火が続くと触媒コンバーターが過熱し、損傷するおそれがあります。ライトが点灯したままで症状が軽い場合は、短距離を穏やかに走行するにとどめ、負荷をかけた加速を避けてください。