C0647: ブレーキ圧力センサーL回路低入力

意味

ブレーキプレッシャーセンサーLの信号電圧が想定範囲を下回っています。この種の配線不良は通常、被覆の擦れ、コネクターシール部への水の浸入、または端子の突き上げが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するウィグルテストを行うことで、異常箇所が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブレーキ圧力センサーLは、ブレーキ制御モジュールがABSおよびスタビリティ制御に使用する圧力信号を出力します。信号が想定範囲を下回るとC0647が設定されます。信号線のアースへの短絡、被覆の擦れ、コネクターの接触不良などが原因となることがよくあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の短絡（アース落ち）
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆擦れ

症状

• ABS警告灯の点灯
• ESC／横滑り防止装置の作動停止
• ブレーキアシストの低下の可能性
• スピードメーターの作動不良の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーLのライブデータ信号が低いことを確認して、ほかの圧力値と比較します。
2. センサーLのコネクターに腐食や端子の接触不良がないか点検し、ハーネスに被覆の擦れ抜けやピンの損傷がないか確認します。
3. ライブデータを見ながらセンサーLのハーネスを揺すり、断続的な短絡や接続状態の変化が起きる箇所を特定します。
4. 配線図を使って信号線のアースへの短絡を確認し、接地された金属部に接触している箇所がないか配線経路を点検します。
5. センサーLの電源、アース、信号回路をメーカーの規定値と照合します。配線に問題がなければ、センサーとモジュールを点検します。

一般的な修理方法

• 擦れて損傷した被覆を修理するか、アースに短絡した信号線を修理します。
• 腐食した端子を清掃し、緩みや損傷のあるコネクター接点を修理します。
• ハーネスの取り回しや保護を修復し、再び擦れないようにします。
• 回路テストで内部故障が確認された場合に限り、センサーLを交換するかモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ABSおよびスタビリティ制御が作動しなくなり、ブレーキアシストが低下する可能性があるため、修理に必要な範囲に限って運転してください。滑りやすい路面や急ブレーキを避け、ブレーキペダルの感触や制動時の反応が変化した場合は停車してください。