Cosa significa
L'interruttore di ricarica Control Pilot B segnala che è bloccato in posizione aperta. La procedura di handshake del segnale di ricarica SAE J1772 potrebbe essere compromessa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
L'interruttore di carica control pilot B cambia stato come parte dell'handshake del control pilot del sistema di carica. P2DD3 si attiva quando il modulo rileva che l'interruttore B rimane disattivato quando ci si aspetta che si attivi, il che può derivare da contatti ad alta resistenza, un attuatore guasto o detriti che impediscono il movimento.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Contatti ossidati - alta resistenza
- Attuatore guasto
- Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento
Sintomi
- L'indicatore dello stato di carica mostra un'anomalia
- La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi
- Velocità di ricarica inferiore al previsto
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine e lo stato dell'interruttore B in tempo reale durante un tentativo di carica per confermare che rimanga disattivato quando è prevista l'attivazione.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'interruttore B per verificare la presenza di corrosione, scarso contatto, danni o un collegamento allentato.
- Controlla se l'interruttore o il suo attuatore si muovono liberamente e se la contaminazione li sta ostruendo visibilmente, seguendo le informazioni di servizio.
- Testa la risposta dei contatti dell'interruttore B e la continuità del circuito rispetto alla procedura del costruttore.
- Se l'interruttore cambia stato correttamente in corrispondenza del suo connettore, traccia il segnale fino al controller di carica e verificane l'ingresso.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa il connettore dell'interruttore B se la procedura di servizio lo consente.
- Rimuovi i detriti accessibili che impediscono il movimento dell'interruttore, seguendo le informazioni di servizio.
- Sostituisci un gruppo interruttore B con contatti ossidati o un attuatore guasto.
- Ripara il cablaggio o l'ingresso del controller se i test dimostrano che lo stato dell'interruttore non raggiunge il modulo.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo è generalmente guidabile, ma la carica potrebbe non iniziare o potrebbe non essere affidabile, quindi verifica la carica prima di un viaggio che dipende da essa. Evita di forzare o azionare ripetutamente un interruttore che appare meccanicamente bloccato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.