Cosa significa
L'interruttore di carica Control Pilot B segnala una condizione intermittente/erratica. L'handshake del segnale di carica SAE J1772 potrebbe essere compromesso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
L'interruttore di carica control pilot B fornisce un segnale monitorato utilizzato nell'handshake di carica. P2DD2 si attiva quando il modulo rileva che tale segnale fluttua o si comporta in modo incoerente, spesso perché una connessione o una massa perdono il contatto in modo intermittente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Connettore non inserito correttamente
- Riferimento di massa disturbato
- Connettore con contatto intermittente sotto vibrazione
Sintomi
- L'indicatore dello stato di carica mostra un'anomalia
- La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi
- Velocità di carica inferiore al previsto
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine e dell'interruttore B in tempo reale per identificare se la lettura erratica si verifica durante il collegamento, la carica o il movimento del veicolo o del cavo.
- Ispeziona il connettore dell'interruttore B per verificare la presenza di un fermo allentato, pin arretrati, corrosione o segni di movimento.
- Controlla il cablaggio e il riferimento di massa per verificare la presenza di sfregamenti o allentamenti, muovendo delicatamente il cablaggio mentre monitori il segnale per individuare eventuali interruzioni.
- Testa la continuità del circuito dell'interruttore B e la stabilità della massa flettendo il cablaggio, utilizzando la procedura del costruttore.
- Se il circuito esterno rimane stabile, monitora l'ingresso del controller durante un tentativo di carica per isolare un guasto interno.
Rimedi comuni
- Reinserisci e fissa il connettore dell'interruttore B.
- Pulisci o ripara una massa difettosa o un terminale corroso.
- Ripara il cablaggio dell'interruttore B usurato o aperto in modo intermittente.
- Sostituisci l'interruttore B se la sua uscita rimane erratica con un cablaggio integro.
Posso continuare a guidare?
La guida è generalmente ininfluente, ma la carica può avviarsi e fermarsi in modo imprevedibile, quindi non fare affidamento su una singola carica riuscita come prova che il problema sia risolto. Smetti di usare l'apparecchiatura di carica se un connettore è danneggiato o diventa insolitamente caldo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.