Cosa significa
L'interruttore di carica Control Pilot B segnala una condizione di circuito basso. L'handshake del segnale di carica SAE J1772 potrebbe essere compromesso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
L'interruttore di carica control pilot B viene monitorato come parte del percorso del segnale utilizzato durante l'handshake di carica. P2DD0 si attiva quando il modulo rileva che la tensione o il segnale del circuito dell'interruttore B rimane al di sotto dell'intervallo previsto, il che può essere il risultato di un cortocircuito a massa o di un guasto all'interruttore o al connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cablaggio in cortocircuito verso massa
- Interruttore in cortocircuito
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- L'indicatore dello stato di carica mostra un'anomalia
- La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi
- Velocità di carica inferiore al previsto
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine e del circuito dell'interruttore B in tempo reale durante un tentativo di carica per confermare che la condizione di livello basso sia presente.
- Ispeziona il cablaggio dell'interruttore B per verificare la presenza di isolamento schiacciato o consumato dallo sfregamento che potrebbe far entrare in contatto il filo con la massa.
- Controlla il connettore dell'interruttore per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati o una scarsa connessione che potrebbe tirare il segnale verso il basso.
- Testa il filo del segnale dell'interruttore B per verificare la presenza di un cortocircuito a massa e controlla la risposta dell'interruttore utilizzando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
- Se il circuito esterno funziona correttamente, verifica l'ingresso del controller di carica prima di sostituire i componenti.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio in cortocircuito verso massa nel circuito dell'interruttore B.
- Pulisci o sostituisci i terminali del connettore corrosi o danneggiati.
- Sostituisci il gruppo dell'interruttore B che risulta in cortocircuito o non risponde correttamente ai test.
- Ripara l'ingresso del controller solo se il circuito e l'interruttore superano i test.
Posso continuare a guidare?
La guida in genere non è compromessa, ma la ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi inaspettatamente. Prima di partire, verifica che la carica della batteria sia sufficiente. Non continuare a usare un connettore di ricarica danneggiato o surriscaldato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.