P2DD5: Quantità di iniezione carburante B inferiore al previsto

Cosa significa

La quantità misurata di iniezione del carburante per il gruppo B è inferiore alla soglia calibrata. Deriva della portata degli iniettori, pressione del rail errata o errore di misurazione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo del motore stima l'erogazione di carburante per il gruppo di iniezione B dai dati di funzionamento degli iniettori e del sistema del carburante. Confronta la quantità misurata con l'intervallo calibrato. Questo codice si attiva quando il gruppo B eroga meno carburante del previsto, il che può causare una carburazione magra o una mancata accensione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Iniettori parzialmente intasati
2. Pressione del rail carburante bassa

Sintomi

• Spia di controllo motore accesa
• Funzionamento irregolare o mancata accensione
• Potenza o accelerazione ridotta
• Avviamento difficoltoso

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e controlla il numero di mancate accensioni in tempo reale e i dati sulla quantità di carburante per vedere quando il gruppo B scende al di sotto dell'intervallo previsto.
2. Ispeziona i connettori e il cablaggio degli iniettori del gruppo B per individuare pin allentati, corrosione, sfregamenti o danni che potrebbero ridurre il funzionamento degli iniettori.
3. Verifica la presenza di perdite di carburante ed esamina i dati disponibili sulla pressione del carburante nelle condizioni mostrate nel fermo immagine.
4. Testa la pressione del rail del carburante rispetto alle specifiche del costruttore, poiché una bassa pressione può ridurre l'erogazione in tutto il gruppo B.
5. Se la pressione e il cablaggio sono integri, valuta la portata degli iniettori del gruppo B per verificare la presenza di flussi limitati utilizzando il test di bilanciamento o di flusso specificato dal costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio e le connessioni degli iniettori del gruppo B allentati, corrosi o danneggiati.
• Correggi un guasto di alimentazione o di pressione del carburante se la pressione del rail è inferiore alle specifiche del costruttore.
• Pulisci o sostituisci un iniettore del gruppo B parzialmente intasato come indicato dai test.
• Ricontrolla i dati sulla quantità di carburante e sulle mancate accensioni dopo le riparazioni per confermare che l'erogazione del gruppo B rientri nell'intervallo.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida se il motore gira male, ha mancate accensioni o manca di potenza; continue mancate accensioni possono danneggiare il catalizzatore e una cattiva alimentazione può peggiorare la guidabilità. Se l'avviamento è difficile o il motore si spegne, evita di guidare finché la causa non viene risolta.