P2D2B: Correlazione sensori temperatura liquido refrigerante pacco batteria ibrida/EV A/B

Cosa significa

I segnali dei sensori A e B di temperatura del liquido refrigerante del pacco batteria HV non concordano entro la tolleranza calibrata. Un sensore potrebbe essere fuori taratura oppure i canali potrebbero essere stati installati con uno scostamento.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il sistema di raffreddamento del pacco batteria usa i sensori di temperatura A e B per aiutare il modulo di controllo a gestire la temperatura della batteria durante la guida e la ricarica. P2D2B viene registrato quando le letture dei 2 sensori differiscono oltre l’intervallo di correlazione consentito; la differenza può dipendere dalla deriva di un sensore, dallo scambio dei canali o da una condizione effettiva della batteria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Deriva della caratteristica di un sensore
2. Cablaggio scambiato erroneamente tra i canali
3. Sbilanciamento delle celle del pacco batteria prossimo alla soglia di manutenzione

Sintomi

• Spia di avviso sistema EV/ibrido accesa
• Potenza in uscita ridotta o modalità recovery (limp mode)
• La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Usa uno strumento di diagnosi per acquisire i dati del freeze frame e confrontare le letture in tempo reale dei sensori A e B di temperatura del liquido di raffreddamento del pacco batteria, insieme agli eventuali dati disponibili sulla temperatura della batteria e sul bilanciamento delle celle.
2. Seguendo la procedura di sicurezza per l’alta tensione del veicolo, controlla che i connettori dei sensori e il percorso del cablaggio del circuito di raffreddamento della batteria non siano danneggiati o allentati e che i canali A e B non siano scambiati.
3. Dopo aver lasciato il veicolo fermo abbastanza a lungo da stabilizzare le temperature, confronta le due letture tra loro e con la temperatura ambiente per individuare eventuali scostamenti implausibili.
4. Usando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore, controlla che i circuiti dei sensori A e B non siano interrotti o in cortocircuito e che i terminali facciano buon contatto.
5. Se i circuiti sono a posto, verifica ciascun sensore secondo le specifiche del costruttore ed esamina i dati di bilanciamento delle celle per individuare eventuali problemi correlati del pacco batteria.

Rimedi comuni

• Fissa i connettori allentati e ripara il cablaggio dei sensori danneggiato.
• Correggi lo scambio dei collegamenti del cablaggio tra i canali A e B.
• Sostituisci il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento della batteria che non supera le specifiche.
• Risolvi eventuali squilibri confermati delle celle o guasti al raffreddamento del pacco batteria seguendo la procedura di manutenzione approvata per il veicolo.
• Cancella il codice e verifica che le due letture restino correlate durante la ricarica e il funzionamento.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita accelerazioni impegnative o la ricarica se la potenza è ridotta, la ricarica è inibita o compare una spia del sistema ibrido. Continuare a usare il veicolo con dati inaffidabili sulla temperatura del pacco batteria o con celle sbilanciate può causare ulteriori limitazioni della potenza o della ricarica.