P2E74: Circuito del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del pacco batteria ibrido/EV D

Cosa significa

Il circuito del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del pacco batteria ibrido/EV D presenta un guasto, pertanto la lettura della temperatura potrebbe non essere affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il BMS utilizza il sensore D della temperatura del liquido di raffreddamento per monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento nel circuito del pacco batteria ibrido/EV. Questo codice si imposta quando il circuito del sensore D non è in grado di fornire una lettura affidabile, pertanto il BMS potrebbe non essere in grado di valutare accuratamente le condizioni di raffreddamento.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore guasto
2. Guasto del cablaggio o del connettore
3. Sbilanciamento delle celle del pacco batteria prossimo alla soglia di manutenzione

Sintomi

• Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
• Erogazione di potenza ridotta o modalità di emergenza (limp mode)
• La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta la temperatura in tempo reale del sensore D con altre letture della temperatura del liquido di raffreddamento della batteria e le condizioni ambientali per individuare un valore implausibile.
2. Controlla la presenza di codici complementari relativi al raffreddamento della batteria, alla temperatura o allo squilibrio delle celle che potrebbero chiarire se il guasto riguarda il circuito del sensore o le condizioni del pacco.
3. Con il veicolo reso sicuro secondo la procedura del produttore, ispeziona il cablaggio e i connettori del sensore D per individuare danni, infiltrazioni di liquido di raffreddamento, allentamento o corrosione.
4. Controlla il livello del liquido di raffreddamento della batteria e le condizioni visibili del sistema di raffreddamento utilizzando la procedura specificata per il veicolo, poiché un problema di raffreddamento può influire sulla temperatura della batteria.
5. Testa la continuità del circuito del sensore D e la risposta del sensore rispetto alle specifiche del produttore prima di prendere in considerazione un guasto del BMS.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio o i pin del connettore del sensore D allentati, danneggiati o corrosi.
• Correggi una perdita di liquido di raffreddamento o una condizione di basso livello del liquido utilizzando la procedura di manutenzione del raffreddamento della batteria specificata per il veicolo.
• Sostituisci il sensore D della temperatura del liquido di raffreddamento del pacco batteria se il suo circuito o la sua risposta falliscono i test.
• Risolvi uno squilibrio confermato delle celle ed esegui qualsiasi intervento di manutenzione o calibrazione del BMS richiesto.

Posso continuare a guidare?

Poiché il BMS potrebbe disporre di informazioni inaffidabili sulla temperatura per il circuito di raffreddamento della batteria, evita la ricarica rapida, le accelerazioni pesanti e i lunghi viaggi fino a quando non viene effettuato un controllo. Smetti di guidare se il veicolo segnala surriscaldamento, guasto del raffreddamento o un grave avviso della batteria.