Cosa significa
L'ECM rileva un segnale alto nel circuito del sensore C di temperatura del liquido refrigerante del pacco batteria ibrido/EV. Il valore rilevato non può essere utilizzato in modo affidabile per il controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore C comunica al modulo di controllo la temperatura del liquido refrigerante del pacco batteria tramite un circuito del segnale dedicato. Questo codice di segnale alto viene memorizzato quando il modulo rileva un segnale al di sopra dell'intervallo elettrico previsto, spesso perché il circuito è aperto o in cortocircuito con la tensione della batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in cortocircuito verso B+
- Sensore interrotto
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avviso del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica potrebbe non riuscire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Acquisisci i dati del freeze frame e confronta il valore in tempo reale del sensore C con quello degli altri sensori di temperatura del pacco batteria per individuare una lettura implausibilmente alta o fissa.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore C per verificare che non vi siano un connettore scollegato, un terminale arretrato, corrosione o danni.
- Controlla che il cavo del segnale non sia interrotto o in cortocircuito con la tensione della batteria, usando lo schema elettrico del costruttore e rispettando la procedura di sicurezza.
- Verifica che l'elemento del sensore non sia interrotto e controlla la qualità del contatto nel connettore secondo le specifiche del costruttore.
- Se il circuito e il sensore superano i controlli, verifica il connettore del modulo e il relativo circuito d'ingresso.
Rimedi comuni
- Ricollega il connettore allentato del sensore C e fissa il cablaggio.
- Ripara la sezione del cavo del segnale interrotta o in cortocircuito con la tensione.
- Sostituisci il sensore C se è interrotto o non supera il test del costruttore.
- Ripara i terminali difettosi del connettore del modulo se i controlli confermano il problema.
Posso continuare a guidare?
Evita di continuare a usare il veicolo se limita la potenza o non si ricarica e fai controllare il circuito al più presto. Una lettura della temperatura del pacco batteria falsamente alta o assente può attivare ulteriori limitazioni del suo utilizzo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.