Cosa significa
La pompa C del liquido di raffreddamento dell'elettronica del motore (che raffredda l'inverter di trazione o il motore) segnala un valore alto nel circuito di controllo. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza potrebbe essere compromesso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa C fa circolare il liquido di raffreddamento nell’elettronica del motore, come l’inverter di trazione o il motore. Il modulo di controllo monitora il circuito elettrico di controllo della pompa C e memorizza P2BD6 quando rileva una tensione superiore al previsto; ciò può accadere se il cavo di controllo è in cortocircuito verso il positivo batteria o se il circuito della pompa è interrotto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di controllo in cortocircuito verso B+
- Motore della pompa interrotto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia o messaggio di avviso del sistema ibrido
- Potenza ridotta
- Avviso di surriscaldamento dell'elettronica di potenza
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e i codici del sistema ibrido per verificare quando si è verificato il guasto del circuito della pompa C e se nello stesso momento sono stati registrati avvisi di surriscaldamento o di potenza ridotta.
- Con il veicolo disalimentato in sicurezza come indicato dal costruttore, controlla il connettore e il cablaggio della pompa C per individuare corrosione, pin allentati o danni che potrebbero esporre il cavo di controllo alla tensione batteria.
- Se disponibili, controlla nei dati dello scan tool il comando e lo stato della pompa C e confrontali con i sintomi per verificare se la pompa risponde ai comandi.
- Controlla che il cavo di controllo della pompa C non sia in cortocircuito verso B+ e verifica la continuità del circuito usando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
- Se i cavi e il connettore sono integri, controlla che il circuito del motore della pompa C non sia interrotto e verifica che la pompa funzioni come previsto prima di sostituirla.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i pin corrosi o allentati del connettore della pompa C, oppure ripara il connettore.
- Ripara il cavo di controllo nel punto in cui è in cortocircuito verso B+ o danneggiato.
- Sostituisci la pompa C se il circuito del motore è interrotto o la pompa non supera il test di funzionamento previsto.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se compare un avviso di surriscaldamento dell’elettronica di potenza o se la potenza si riduce; continuare a usare il veicolo può surriscaldare e danneggiare l’inverter o l’elettronica del motore. Se non compare alcun avviso, limita la guida e richiedi una diagnosi tempestiva, perché il sistema potrebbe entrare in modalità di potenza ridotta.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.