Cosa significa
Il segnale di comando della pompa B del refrigerante dell'elettronica del motore elettrico si interrompe o presenta sbalzi intermittenti. Guasti di questo tipo al cablaggio sono solitamente dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua dalle guarnizioni dei connettori o arretramento dei pin: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto interessato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa del circuito di raffreddamento dell'elettronica del motore elettrico B fa circolare il liquido refrigerante per contribuire a controllare la temperatura dell'elettronica del motore. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando della pompa B e imposta il codice P0E50 quando il segnale si interrompe o diventa irregolare, spesso perché il contatto di un connettore o del cablaggio cambia con il movimento o le vibrazioni.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Connettore non inserito a fondo
- Riferimento di massa disturbato
- Contatto intermittente nel connettore in presenza di vibrazioni
Sintomi
- La spia del sistema ibrido/EV potrebbe accendersi
- Potenza ridotta o trazione elettrica limitata
- Potrebbe comparire un avviso del sistema di raffreddamento
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine e quelli in tempo reale relativi al comando della pompa B e allo stato del circuito; annota se il guasto si presenta durante il funzionamento o dopo vibrazioni o movimenti.
- Con il veicolo spento in sicurezza come specificato dal produttore, ispeziona il connettore della pompa B per verificare la presenza di un inserimento incompleto, umidità, corrosione, guarnizioni danneggiate o pin retratti.
- Traccia il cablaggio della pompa B per individuare abrasioni, schiacciamenti o danni, e muovi delicatamente i cavi accessibili monitorando lo stato del circuito per rilevare eventuali interruzioni.
- Controlla la massa del circuito della pompa B e i collegamenti per verificare la presenza di contatti instabili utilizzando le informazioni sul cablaggio del produttore.
- Se il cablaggio e il connettore risultano integri, testa la pompa B e il suo circuito di comando seguendo la procedura diagnostica del produttore.
Rimedi comuni
- Reinserisci correttamente e fissa il connettore della pompa B.
- Ripara il cablaggio danneggiato o abraso nel circuito di comando della pompa B.
- Pulisci o ripara i terminali del connettore corrosi e ripristina una connessione di massa solida.
- Sostituisci un connettore o un terminale che non riesce a mantenere il contatto.
- Sostituisci la pompa B solo se i test confermano che è la pompa stessa a causare il segnale intermittente.
Posso continuare a guidare?
Evita accelerazioni impegnative o guide prolungate se compare una trazione elettrica ridotta o un avviso di raffreddamento; un segnale di comando intermittente della pompa B può compromettere il raffreddamento dell'elettronica del motore. Fermati in sicurezza se si verifica un avviso di temperatura o una significativa perdita di potenza e organizza una diagnosi tempestiva.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.