Cosa significa
La pompa C del liquido di raffreddamento dell'elettronica del motore (che raffredda l'inverter di trazione o il motore) segnala un valore basso nel circuito di controllo. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza potrebbe essere compromesso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa C del liquido di raffreddamento dell’elettronica del motore fa circolare il liquido per l’inverter di trazione o l’elettronica del motore. Il modulo di controllo ibrido monitora il circuito di controllo e memorizza questo codice quando il segnale del circuito è inferiore al previsto; ciò può indicare un cortocircuito verso massa o un guasto del motore della pompa e compromettere il raffreddamento.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di controllo in cortocircuito verso massa
- Cortocircuito interno nel motore della pompa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia o messaggio di avviso del sistema ibrido
- Potenza ridotta
- Avviso di surriscaldamento dell'elettronica di potenza
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla nei live data il comando e lo stato della pompa C, la temperatura dell’elettronica del motore e l’eventuale presenza di avvisi di surriscaldamento.
- A veicolo freddo, controlla i cavi accessibili della pompa C per individuare sfregamenti verso massa e verifica che il connettore non presenti corrosione, allentamenti o danni da calore.
- Controlla che nel circuito di raffreddamento non vi siano poco liquido o perdite visibili, usando le informazioni di assistenza del veicolo.
- Seguendo la procedura diagnostica e di sicurezza del costruttore, controlla che il cavo di controllo non sia in cortocircuito verso massa e che il motore della pompa non presenti un cortocircuito interno, confrontando i risultati con le specifiche del costruttore.
- Ripara il guasto confermato del circuito o della pompa, quindi attiva la pompa C e verifica il funzionamento del sistema di raffreddamento.
Rimedi comuni
- Ripara il cavo di controllo della pompa C in cortocircuito verso massa.
- Pulisci o ripara i pin corrosi del connettore della pompa C.
- Sostituisci la pompa C se il motore è confermato in cortocircuito interno.
- Ripristina il livello del liquido e ripara un’eventuale perdita se il controllo rileva una perdita nel circuito di raffreddamento.
Posso continuare a guidare?
L’inverter o l’elettronica del motore potrebbe surriscaldarsi, causando una riduzione di potenza o lo spegnimento. Evita di guidare con un avviso di surriscaldamento e fermati in sicurezza se compare.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.