P2B50: Prestazioni/comando bloccato in posizione disattivata dell’attuatore B del profilo dell’albero a camme A, bancata 2

Cosa significa

Il circuito di comando dell’attuatore B del profilo dell’albero a camme sul lato aspirazione del bank 2 segnala un’anomalia di prestazioni o che l’attuatore è bloccato in posizione disattivata. Il profilo B dell’albero a camme (alzata elevata o tipo VTEC) non può essere comandato in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L'attuatore del profilo B controlla il profilo alternativo della camme sul lato di aspirazione della bancata 2. Il modulo di controllo monitora se si verifica il cambio di profilo comandato; questo codice indica che il meccanismo di aspirazione della bancata 2 rimane, o si comporta come se rimanesse, nello stato disattivato o a bassa alzata.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Attuatore bloccato in posizione di alzata ridotta
2. Pressione dell’olio insufficiente per l’attuatore
3. Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita di potenza, soprattutto ai regimi medi
• Possibile minimo irregolare o spegnimento del motore
• Consumo di carburante aumentato

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del fermo immagine e controlla i dati in tempo reale per confermare se il profilo B è stato richiesto sulla bancata 2 e se il suo stato è cambiato.
2. Controlla il livello e le condizioni dell'olio motore, poiché un afflusso d'olio inadeguato può impedire all'attuatore del profilo di aspirazione della bancata 2 di muoversi.
3. Ispeziona l'attuatore di aspirazione della bancata 2, il relativo connettore del cablaggio e l'area di alimentazione dell'olio accessibile per individuare danni, collegamenti difettosi, perdite o contaminazione.
4. Testa il circuito di comando dell'attuatore della bancata 2 e la risposta al comando utilizzando le informazioni di servizio del veicolo.
5. Se l'afflusso di olio e il comando elettrico sono adeguati, controlla il meccanismo del profilo di aspirazione della bancata 2 per verificare la presenza di accumuli di carbonio, detriti o grippaggi meccanici.

Rimedi comuni

• Rabbocca l'olio motore scarso o deteriorato e risolvi qualsiasi restrizione nell'afflusso di olio all'attuatore.
• Ripara il cablaggio danneggiato o un contatto difettoso del connettore in corrispondenza dell'attuatore del profilo di aspirazione della bancata 2.
• Rimuovi la contaminazione dal meccanismo se la procedura di servizio del costruttore lo consente.
• Sostituisci l'attuatore del profilo di aspirazione della bancata 2 se rimane bloccato in posizione disattivata.

Posso continuare a guidare?

Aspettati una ridotta potenza ai medi regimi e possibilmente un funzionamento irregolare mentre la bancata 2 rimane sul profilo a bassa alzata. Mantieni l'accelerazione dolce ed evita situazioni che richiedono grande potenza; fermati se il motore si spegne o diventa molto irregolare.