Cosa significa
Il circuito di comando dell’attuatore B del profilo dell’albero a camme sul lato aspirazione del bank 1 segnala un’anomalia di prestazioni o che l’attuatore è bloccato in posizione disattivata. Il profilo B dell’albero a camme (alzata elevata o tipo VTEC) non può essere comandato in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
L'attuatore del profilo B commuta il sistema della camme di aspirazione sulla bancata 1 sul suo profilo operativo alternativo, tipicamente ad alzata maggiore. Il modulo di controllo verifica se l'attuatore risponde quando viene richiesto tale profilo; questo codice indica che il sistema si comporta come se rimanesse nello stato disattivato o a bassa alzata.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Attuatore bloccato in posizione di alzata ridotta
- Pressione dell’olio insufficiente per l’attuatore
- Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento
Sintomi
- Spia motore accesa
- Perdita di potenza, soprattutto ai regimi medi
- Possibile minimo irregolare o spegnimento del motore
- Consumo di carburante aumentato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e usa i dati in tempo reale per verificare se il modulo ha comandato il profilo B sulla bancata 1 e se lo stato segnalato è cambiato.
- Controlla il livello e le condizioni dell'olio motore poiché l'attuatore del profilo di aspirazione della bancata 1 potrebbe dipendere da un'adeguata pressione dell'olio per muoversi.
- Ispeziona l'attuatore del profilo di aspirazione della bancata 1, il relativo connettore e i passaggi dell'olio associati per individuare danni al cablaggio, perdite o segni di contaminazione.
- Usa le informazioni di servizio del veicolo per testare il circuito di comando dell'attuatore e confermare che l'attuatore riceva il segnale comandato.
- Se il controllo elettrico e l'afflusso di olio sono adeguati, ispeziona il meccanismo del profilo di aspirazione della bancata 1 per verificare la presenza di depositi carboniosi, detriti o grippaggi che impediscono il movimento.
Rimedi comuni
- Rabbocca l'olio motore scarso o non idoneo e risolvi qualsiasi restrizione dell'afflusso di olio che influisce sull'attuatore.
- Ripara un connettore allentato o un cablaggio danneggiato in corrispondenza dell'attuatore del profilo di aspirazione della bancata 1.
- Pulisci i depositi o i detriti dal meccanismo dell'attuatore se le informazioni di servizio lo consentono.
- Sostituisci un attuatore del profilo di aspirazione della bancata 1 che si blocca o è guasto.
Posso continuare a guidare?
Il motore potrebbe presentare una ridotta potenza ai medi regimi e un maggiore consumo di carburante mentre la bancata 1 rimane sul profilo a bassa alzata. Evita accelerazioni brusche e sorpassi che richiedono la massima potenza; fermati se il motore si spegne o gira in modo molto irregolare.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.