P2B53: Comando attuatore profilo B dell'albero a camme A bloccato attivo, bancata 1

Cosa significa

Il circuito di comando dell'attuatore del profilo B dell'albero a camme sul lato aspirazione della bancata 1 segnala un blocco in posizione attiva. Il profilo B dell'albero a camme (alzata elevata, tipo VTEC) non può essere comandato in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L’attuatore B del profilo controlla il profilo alternativo dell’albero a camme di aspirazione della bancata 1. La centralina verifica se il meccanismo si disinnesta dal profilo ad alta alzata quando viene comandato; questo codice si attiva quando sembra restare bloccato in posizione attiva, impedendo al sistema di aspirazione della bancata 1 di tornare al profilo previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Attuatore bloccato in posizione di alzata elevata
2. Passaggio di scarico della pressione ostruito
3. Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Perdita di potenza, soprattutto ai regimi medi
• Possibile minimo irregolare o spegnimento del motore
• Aumento del consumo di carburante

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla nei dati live gli stati del profilo comandato e riportato per confermare se il profilo di aspirazione B della bancata 1 resta attivo dopo un comando di disinnesto.
2. Controlla il livello e le condizioni dell’olio motore, perché la pressione dell’olio o un passaggio di disinnesto ostruito possono mantenere innestato il meccanismo ad alta alzata.
3. Controlla connettore, cablaggio e passaggi dell’olio di disinnesto accessibili dell’attuatore di aspirazione della bancata 1, verificando che non ci siano danni, contaminazione o ostruzioni.
4. Verifica il circuito di comando dell’attuatore e il comando di disinnesto secondo le informazioni di servizio del veicolo.
5. Se il circuito e l’alimentazione dell’olio sono in ordine, controlla che il meccanismo del profilo di aspirazione della bancata 1 non presenti depositi carboniosi, detriti o impuntamenti che ne impediscano il disinnesto.

Rimedi comuni

• Correggi l’olio non idoneo o un problema di alimentazione dell’olio che impedisce il disinnesto dell’attuatore della bancata 1.
• Ripara i cavi danneggiati o i collegamenti difettosi dell’attuatore del profilo di aspirazione della bancata 1.
• Pulisci un passaggio di disinnesto ostruito o il meccanismo contaminato, se consentito dalla procedura di servizio.
• Sostituisci l’attuatore o il meccanismo del profilo di aspirazione della bancata 1 se si impunta e non si disinnesta.

Posso continuare a guidare?

Evita carichi elevati sul motore e tragitti lunghi perché il profilo di aspirazione della bancata 1 può restare ad alta alzata, causando funzionamento irregolare, perdita di potenza o spegnimento. Fermati se il motore diventa instabile o si spegne e fai riparare il guasto prima di sottoporlo a carichi elevati.