P003C: Prestazioni del circuito di comando dell’attuatore del profilo A dell’albero a camme: bloccato in posizione disattivata (Bank 1)

Cosa significa

L’attuatore del profilo dell’albero a camme di aspirazione (profilo A, Bank 1) non si attiva quando viene comandato e rimane sul profilo di bassa alzata. Spesso la causa è un perno idraulico bloccato o una bassa pressione dell’olio.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L'attuatore del profilo dell'albero a camme di aspirazione del Bank 1 commuta l'alzata delle valvole di aspirazione di quel bank tra i diversi profili. Il modulo imposta P003C quando comanda l'attivazione del profilo A ma l'attuatore resta nella posizione di alzata ridotta; una valvola di controllo dell'olio bloccata, una bassa pressione dell'olio o dei detriti possono impedire il cambio.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Valvola di controllo dell’olio bloccata
2. Pressione dell’olio bassa
3. Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita di potenza, soprattutto ai regimi medi
• Possibile minimo irregolare o spegnimento del motore
• Aumento del consumo di carburante

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta con uno scan tool lo stato richiesto ed effettivo del profilo A del Bank 1, annotando regime motore e condizioni in cui l'attivazione non riesce.
2. Controlla livello e stato dell'olio motore e fai attenzione alle spie della pressione dell'olio perché l'attuatore dipende da un'alimentazione d'olio corretta.
3. Ispeziona connettore e cablaggio della valvola di controllo dell'olio del profilo A del Bank 1 per danni, contaminazione o contatti difettosi.
4. Controlla la valvola di controllo dell'olio del Bank 1 e il relativo circuito secondo la procedura del costruttore per verificare se riceve il comando corretto e risponde.
5. Se valvola e circuito superano i controlli, verifica la pressione dell'olio e ispeziona il meccanismo del profilo del Bank 1 per impuntamenti o accumuli di carbonio e detriti.

Rimedi comuni

• Correggi il livello basso dell'olio o la scadenza dell'olio inadatto usando quello prescritto dal costruttore.
• Ripara il cablaggio o i contatti del connettore danneggiati della valvola di controllo dell'olio del profilo A del Bank 1.
• Pulisci o sostituisci la valvola di controllo dell'olio del Bank 1 se è bloccata.
• Ripara il meccanismo del profilo del Bank 1 se detriti o usura ne impediscono l'attivazione.

Posso continuare a guidare?

Potrebbe essere possibile guidare con delicatezza se il motore resta stabile, ma evita regimi elevati e carichi pesanti perché il Bank 1 potrebbe non fornire la risposta prevista con alzata maggiore. Fermati se il motore si spegne, gira in modo molto irregolare o si accende la spia della pressione dell'olio.