P2B4D: Circuito basso del sensore B di posizione dell’attuatore di fase dell’albero a camme B, bancata 2

Cosa significa

Il sensore B di posizione dell’attuatore di posizione dell’albero a camme sul lato scarico del bank 2 segnala un livello basso nel circuito. La posizione di fasatura dell’albero a camme non può essere rilevata in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di posizione B sull'attuatore della camme di scarico per la bancata 2 invia il feedback sulla posizione della camme al modulo di controllo del motore. Questo codice si memorizza quando il segnale del circuito del sensore è troppo basso, per cui il modulo non può determinare in modo affidabile la fasatura della camme di scarico sulla bancata 2.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in corto a massa
2. Corto interno del sensore
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita di potenza, soprattutto ai regimi medi
• Possibile minimo irregolare o spegnimento del motore
• Consumo di carburante aumentato

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del freeze frame e confronta le letture in tempo reale del sensore B di scarico della bancata 2 con la posizione comandata della camma.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore della bancata 2 per verificare la presenza di un cavo del segnale a contatto con la massa, isolamento danneggiato, corrosione o terminali allentati.
3. Usa lo schema elettrico per verificare il riferimento o l'alimentazione e la massa del sensore, quindi testa il circuito del segnale per un cortocircuito verso la massa o un'interruzione.
4. Scollega il sensore come specificato dalle informazioni di servizio e verifica se il segnale basso persiste nel circuito del cablaggio.
5. Se il circuito è integro, testa il sensore B sull'attuatore di scarico della bancata 2 rispetto alle specifiche del costruttore per verificare la presenza di un cortocircuito interno.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del connettore della bancata 2 corrosi o allentati.
• Ripara un cavo del segnale in cortocircuito verso la massa o un circuito aperto.
• Sostituisci il sensore di posizione B dell'attuatore di scarico della bancata 2 internamente in cortocircuito.
• Cancella il codice e verifica che il segnale risponda come comandato.

Posso continuare a guidare?

Guida con delicatezza ed evita regimi elevati poiché il feedback di fasatura della camme di scarico della bancata 2 potrebbe essere inaffidabile, causando una perdita di potenza o un funzionamento irregolare. Fermati se si verificano spegnimenti o forti irregolarità, poiché il veicolo potrebbe diventare non sicuro da manovrare.