P2B2B: Circuito del sensore 5 della temperatura del liquido di raffreddamento del motore

Cosa significa

L’ECM rileva un guasto generico nel circuito del sensore 5 della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Il valore rilevato non può essere usato in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 5 della temperatura del liquido di raffreddamento del motore comunica la temperatura al modulo di controllo motore. Il modulo monitora il circuito elettrico del sensore per ottenere una lettura utilizzabile; questo codice si attiva quando rileva un guasto del circuito, ma da solo non specifica se il segnale è basso, alto o intermittente.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore guasto
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia motore accesa
• La ventola di raffreddamento funziona continuamente o non funziona affatto
• Riscaldamento dell’abitacolo debole o eccessivo
• Possibile riscaldamento lento del motore o avviamento a freddo difficoltoso

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e le letture in tempo reale del sensore 5 della temperatura del liquido di raffreddamento, confrontandole con gli altri dati sulla temperatura del motore e con la temperatura ambiente.
2. Individua il sensore 5 consultando le informazioni di assistenza del veicolo e controlla il connettore e il cablaggio per individuare danni, corrosione, infiltrazioni di liquido di raffreddamento o terminali allentati.
3. Verifica che il motore raggiunga normalmente la temperatura di esercizio e che la ventola di raffreddamento funzioni in modo coerente con la temperatura segnalata, tenendo presente che questi sintomi possono avere anche altre cause.
4. Usa lo schema elettrico per verificare che i circuiti del segnale, di riferimento e di massa del sensore 5 non siano interrotti o in cortocircuito e che non ci siano collegamenti difettosi.
5. Controlla il sensore 5 secondo le specifiche del costruttore e confronta la sua risposta con quella del circuito lato cablaggio, così da individuare un guasto del sensore o del cablaggio.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del connettore del sensore 5 se il contatto è difettoso.
• Ripara il cablaggio danneggiato o un collegamento difettoso nel circuito del sensore 5.
• Sostituisci il sensore 5 se non supera i test.
• Cancella il codice e verifica che la temperatura rilevata cambi in modo plausibile mentre il motore si scalda.

Posso continuare a guidare?

Se la ventola non si avvia quando serve o la temperatura del motore aumenta, fermati per evitare surriscaldamento e danni al motore. Se la temperatura rimane normale, limita il tragitto e controlla l'indicatore o le spie fino alla riparazione del sensore 5.