P2BB6: Circuito sensore 6 temperatura liquido raffreddamento motore

Cosa significa

L’ECM rileva un guasto al circuito del sensore 6 della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 6 della temperatura del liquido di raffreddamento del motore fornisce all'ECM un segnale di temperatura utilizzato per il controllo del motore e del sistema di raffreddamento. Il codice P2BB6 si memorizza quando il circuito del sensore 6 presenta un guasto che rende la sua lettura inaffidabile, sebbene il codice da solo non dica se a guastarsi sia stato il sensore, il cablaggio o il collegamento.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore guasto
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia di avaria motore accesa
• La ventola di raffreddamento funziona costantemente o non funziona affatto
• Riscaldamento dell’abitacolo insufficiente o eccessivo
• Possibile tempo di riscaldamento lungo o avviamento a freddo difficoltoso

Come diagnosticarlo

1. Verifica i dati del fermo immagine e i dati in tempo reale per il sensore 6 della temperatura del liquido di raffreddamento, annotando se la sua lettura è assente o implausibile.
2. A motore freddo, confronta la lettura del sensore 6 con la temperatura ambiente e con gli altri segnali di temperatura del liquido di raffreddamento disponibili.
3. Individua il sensore 6 utilizzando le informazioni di servizio e ispeziona il suo connettore e il cablaggio per verificare che non siano scollegati, corrosi o danneggiati.
4. Controlla la continuità, i cortocircuiti e la validità del riferimento di massa del circuito del sensore 6 utilizzando la procedura di test del produttore.
5. Testa il sensore 6 rispetto alle specifiche del produttore per determinare se sia difettoso il circuito o il sensore stesso.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara il cablaggio o i terminali danneggiati del sensore 6.
• Ripara un cortocircuito, un circuito aperto o una massa scadente confermati nel circuito del sensore 6.
• Sostituisci il sensore 6 se non supera il suo test elettrico.
• Cancella il codice e conferma che la lettura del sensore 6 rimanga plausibile dopo la riparazione.

Posso continuare a guidare?

Guida solo monitorando la presenza di surriscaldamento o di un avviso di temperatura e fermati in sicurezza se si verificano entrambi, poiché l'ECM potrebbe non disporre di una lettura affidabile del sensore 6. Evita i viaggi lunghi finché non vengono confermati il funzionamento della ventola di raffreddamento e la rilevazione della temperatura.