Cosa significa
La corrente ionica del cilindro 10 è inferiore alla finestra prevista. Candela imbrattata, cavo del segnale in cortocircuito verso massa o percorso di rilevamento interrotto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sistema di rilevamento ionico usa la candela del cilindro 10 per rilevare l'attività elettrica dopo la scintilla che indica la combustione. Il modulo di controllo motore imposta P28B6 quando il segnale della corrente ionica del cilindro 10 scende al di sotto dell'intervallo previsto, condizione che può dipendere da una candela imbrattata o da un percorso del segnale in cortocircuito verso massa o interrotto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Candela imbrattata di carbonio o olio
- Cavo del segnale in cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore accesa
- Mancata accensione o funzionamento irregolare del motore
- Potenza ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla il numero di mancate accensioni del cilindro 10 e i dati live del rilevamento ionico per confermare quando il segnale scende.
- Rimuovi e ispeziona la candela del cilindro 10 per verificare che non sia imbrattata di carbonio o olio, condizione che può indebolire il segnale rilevato.
- Ispeziona il filo di rilevamento e i pin del connettore del cilindro 10 per verificare che non ci siano cortocircuiti verso massa, corrosione, contatti difettosi o danni.
- Usa lo schema elettrico e le specifiche del costruttore per controllare la continuità e l'assenza di cortocircuiti verso massa nel circuito di rilevamento del cilindro 10.
- Se i controlli del cablaggio e della candela non rilevano problemi, prova l'ingresso del modulo di rilevamento ionico del cilindro 10 secondo le informazioni di servizio.
Rimedi comuni
- Sostituisci la candela del cilindro 10 imbrattata di carbonio o olio dopo aver eliminato ogni causa di contaminazione.
- Pulisci e fissa saldamente i pin corrosi o allentati del connettore del cilindro 10.
- Ripara il filo di rilevamento del cilindro 10 in cortocircuito verso massa o il circuito di rilevamento interrotto.
- Sostituisci il modulo di rilevamento ionico se i controlli del circuito confermano che il relativo ingresso del cilindro 10 è difettoso.
Posso continuare a guidare?
Se la spia è fissa e il motore gira normalmente, puoi forse percorrere un breve tragitto a velocità moderata per raggiungere l'officina; evita però i carichi elevati, perché un segnale debole del cilindro 10 può accompagnarsi a mancate accensioni e aumentare le emissioni. Fermati se il motore gira molto irregolarmente, perde potenza o la spia lampeggia, perché le mancate accensioni prolungate possono danneggiare il catalizzatore dello scarico.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.