P28A2: Circuito di rilevamento della corrente ionica del cilindro 5: segnale basso

Cosa significa

La corrente ionica del cilindro 5 è inferiore all'intervallo previsto. Candela imbrattata, cavo del segnale in cortocircuito verso massa o circuito di rilevamento interrotto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’ECM misura la corrente ionica attraverso la candela dopo la combustione per valutare il cilindro 5. Questo codice viene impostato quando il segnale del cilindro 5 scende sotto l’intervallo previsto, cosa che può dipendere da una candela imbrattata o da un problema che porta il segnale verso massa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Candela imbrattata di carbonio o olio
2. Cavo del segnale in cortocircuito verso massa
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di avaria motore (Check Engine) accesa
• Minimo irregolare o mancata accensione del motore
• Prestazioni del motore ridotte

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati freeze frame e i dati live per individuare una lettura bassa della corrente ionica del cilindro 5 e annota se si verifica contemporaneamente un funzionamento irregolare o una mancata accensione.
2. Ispeziona la candela del cilindro 5 per individuare depositi di carbonio o olio che potrebbero indebolire il segnale della corrente ionica.
3. Controlla l’instradamento del filo del segnale e il connettore del cilindro 5 per verificare che non presentino un cortocircuito verso massa, isolamento danneggiato, corrosione o pin con contatti difettosi.
4. Con il circuito isolato in sicurezza secondo le indicazioni del costruttore, controlla la continuità del filo del segnale del cilindro 5 e verifica che non sia collegato involontariamente a massa.
5. Se la candela e il cablaggio sono in buono stato, controlla il percorso del segnale del cilindro 5 e l’uscita del modulo secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Sostituisci la candela del cilindro 5 imbrattata di carbonio o olio e intervieni sulle eventuali cause evidenti della contaminazione.
• Pulisci e fissa i pin corrosi del connettore del cilindro 5.
• Ripara o sostituisci i fili del segnale del cilindro 5 in cortocircuito verso massa o comunque danneggiati.
• Sostituisci l’elemento o il modulo di rilevamento del cilindro 5 se i controlli confermano un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare a lungo o con carichi elevati mentre il cilindro 5 presenta mancate accensioni, perché il carburante incombusto può surriscaldare il catalizzatore. Se il motore vibra molto o la spia lampeggia, fermati e fai eseguire una diagnosi.