P28A4: Circuito di rilevamento della corrente ionica del cilindro 6

Cosa significa

L'ECM non riesce a leggere un segnale di corrente ionica valido dal cilindro 6. Il rilevamento della corrente ionica si basa sul fatto che la candela agisce come elettrodo dopo la combustione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Dopo l’accensione, la candela del cilindro 6 funge da elettrodo e consente al sistema di rilevamento ionico dell’ECM di misurare l’attività della combustione. Questo codice viene impostato quando l’ECM non riesce a ottenere un segnale valido della corrente ionica dal cilindro 6, indicando un possibile problema del modulo di rilevamento, del cablaggio o del connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Modulo di rilevamento ionico guasto
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia di avaria motore (Check Engine) accesa
• Minimo irregolare o mancata accensione del motore
• Prestazioni del motore ridotte

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati freeze frame e le informazioni live specifiche del cilindro sulle mancate accensioni o sul rilevamento ionico per confermare che il guasto riguardi il cilindro 6.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del rilevamento ionico del cilindro 6 per verificare che non presentino connessioni allentate, corrosione, sfregamenti o danni da calore.
3. Controlla che la candela del cilindro 6 e il relativo collegamento siano integri, dato che la candela fa parte del percorso di rilevamento della corrente ionica.
4. Controlla la continuità dei fili del segnale del cilindro 6 e verifica che non ci siano cortocircuiti, usando le informazioni e le specifiche del costruttore sul circuito.
5. Se il cablaggio e i collegamenti sono a posto, prova il modulo o l’elemento di rilevamento ionico del cilindro 6 secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore allentato del rilevamento ionico del cilindro 6.
• Pulisci i contatti corrosi del connettore o sostituisci i terminali danneggiati.
• Ripara i fili del segnale del cilindro 6 sfregati, interrotti o in cortocircuito.
• Sostituisci il modulo o l’elemento di rilevamento ionico guasto se i controlli del circuito confermano un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente, limita la guida finché il segnale del cilindro 6 non viene ripristinato, perché il monitoraggio della combustione potrebbe essere inaffidabile e le emissioni potrebbero aumentare. Fermati se si verificano forti mancate accensioni o una notevole perdita di potenza.