Cosa significa
La corrente ionica del cilindro 12 è inferiore all’intervallo previsto. Candela imbrattata, filo del segnale in cortocircuito verso massa o percorso di rilevamento interrotto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sistema di rilevamento ionico usa la candela del cilindro 12 per rilevare l'attività elettrica dopo la scintilla che indica la combustione. Il modulo di controllo motore registra P28BE quando il segnale di corrente ionica del cilindro 12 scende sotto l'intervallo previsto; ciò può dipendere da una candela imbrattata o da un percorso del segnale che porta il segnale verso valori bassi o lo interrompe.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Candela imbrattata di carbonio o olio
- Cavo del segnale in cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria motore accesa
- Mancate accensioni o funzionamento irregolare del motore
- Potenza ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati freeze frame e controlla i conteggi delle mancate accensioni del cilindro 12 e i dati in tempo reale del rilevamento ionico per confermare quando il segnale scende sotto l'intervallo previsto.
- Rimuovi e ispeziona la candela del cilindro 12 per verificare che non sia imbrattata di carbonio o olio, condizione che può indebolire il segnale rilevato.
- Ispeziona il filo di rilevamento e i pin del connettore del cilindro 12 per verificare che non ci siano cortocircuiti verso massa, corrosione, contatti difettosi o danni.
- Usa lo schema elettrico e le specifiche del costruttore per controllare la continuità e verificare che il circuito di rilevamento del cilindro 12 non sia in cortocircuito verso massa.
- Se i controlli del cablaggio e della candela non rilevano problemi, prova l'ingresso del modulo di rilevamento ionico del cilindro 12 secondo le informazioni di servizio.
Rimedi comuni
- Sostituisci la candela del cilindro 12 imbrattata di carbonio o olio dopo aver eliminato ogni causa di contaminazione.
- Pulisci e fissa saldamente i pin corrosi o allentati del connettore del cilindro 12.
- Ripara il filo di rilevamento del cilindro 12 in cortocircuito verso massa o il circuito di rilevamento interrotto.
- Sostituisci il modulo di rilevamento ionico se i controlli del circuito confermano che il relativo ingresso del cilindro 12 è difettoso.
Posso continuare a guidare?
Se la spia è fissa e il motore gira normalmente, puoi forse percorrere un breve tragitto a velocità moderata per raggiungere l'officina; evita però i carichi elevati, perché un segnale debole del cilindro 12 può accompagnarsi a mancate accensioni e aumentare le emissioni. Fermati se il motore gira molto irregolarmente, perde potenza o la spia lampeggia, perché le mancate accensioni prolungate possono danneggiare il catalizzatore dello scarico.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.