Cosa significa
La corrente ionica del cilindro 3 è inferiore all'intervallo previsto. Candela imbrattata, cavo del segnale in cortocircuito verso massa o circuito di rilevamento interrotto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sistema di rilevamento ionico usa la candela del cilindro 3 per rilevare la corrente elettrica nei gas di combustione dopo la scintilla. Questo codice viene impostato quando il segnale del cilindro 3 scende sotto l’intervallo previsto, cosa che può accadere se la candela è imbrattata di carbonio o olio, se un filo del segnale è in cortocircuito verso massa o se il contatto del connettore è difettoso.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Candela imbrattata di carbonio o olio
- Cavo del segnale in cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria motore (Check Engine) accesa
- Minimo irregolare o mancata accensione del motore
- Prestazioni del motore ridotte
Come diagnosticarlo
- Registra i dati freeze frame e controlla in tempo reale le letture del rilevamento ionico e delle mancate accensioni del cilindro 3 per individuare quando si verifica il segnale basso.
- Rimuovi e controlla la candela del cilindro 3 per verificare che non sia imbrattata di carbonio o olio e valuta se le sue condizioni indicano un problema motore sottostante.
- Controlla il filo e il connettore di rilevamento ionico del cilindro 3 per individuare un cortocircuito verso massa, sfregamenti, corrosione, pin allentati o contaminazione.
- Controlla la continuità del filo del segnale e il suo isolamento dalla massa, seguendo la procedura del costruttore per il circuito.
- Se la candela e il cablaggio sono a posto, misura il riferimento del segnale e il percorso del segnale e verifica il modulo di rilevamento ionico secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Sostituisci o pulisci la candela del cilindro 3 imbrattata e intervieni sulla causa dei depositi di olio o carbonio.
- Pulisci e fissa il connettore del cilindro 3 oppure ripara i terminali corrosi.
- Ripara il filo del segnale del cilindro 3 nel punto in cui è in cortocircuito verso massa o danneggiato.
- Sostituisci il modulo o l’elemento di rilevamento ionico se ne hai confermato il guasto.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira regolarmente, limita gli eventuali spostamenti a tragitti brevi e a velocità moderata ed evita carichi elevati. Una mancata accensione con funzionamento irregolare può peggiorare e far arrivare carburante incombusto allo scarico, con il rischio di danneggiare il catalizzatore.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.