Cosa significa
La corrente ionica del cilindro 9 è inferiore all'intervallo previsto. Candela imbrattata, cavo del segnale in cortocircuito verso massa o circuito di rilevamento interrotto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sistema a corrente ionica rileva l'attività elettrica attraverso la candela del cilindro 9 dopo l'accensione per valutare la combustione. Questo codice viene impostato quando il segnale del cilindro 9 è al di sotto dell'intervallo previsto; tra le possibili cause ci sono una candela imbrattata, un filo del segnale in cortocircuito verso massa o un contatto ad alta resistenza nel connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Candela imbrattata di carbonio o olio
- Cavo del segnale in cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria motore (Check Engine) accesa
- Mancata accensione o funzionamento irregolare del motore
- Potenza ridotta
Come diagnosticarlo
- Acquisisci i dati del freeze frame e controlla i dati live delle mancate accensioni e della corrente ionica del cilindro 9 per individuare quando compare il segnale basso.
- Ispeziona la candela del cilindro 9 per individuare depositi di carbonio o olio e controlla che il collegamento dell'accensione non sia danneggiato.
- Controlla che il filo di rilevamento del cilindro 9 non sfreghi contro la massa e verifica che i pin del connettore non siano corrosi, allentati o a contatto difettoso.
- Usa lo schema elettrico per verificare che il circuito del segnale del cilindro 9 non sia in cortocircuito verso massa e controllane la continuità secondo le specifiche del costruttore.
- Se la candela e il cablaggio sono in buone condizioni, prova il percorso di rilevamento ionico del cilindro 9 e la risposta del modulo secondo la procedura prevista per il veicolo.
Rimedi comuni
- Sostituisci la candela del cilindro 9 imbrattata di carbonio o olio e intervieni sulle eventuali cause evidenti della contaminazione.
- Pulisci e fissa saldamente i terminali corrosi o allentati del circuito di rilevamento del cilindro 9.
- Ripara il filo di rilevamento del cilindro 9 nel punto in cui è danneggiato o in cortocircuito verso massa.
- Sostituisci il componente di rilevamento ionico guasto se le prove confermano che il percorso di rilevamento è difettoso.
Posso continuare a guidare?
Se la spia è fissa e il motore gira regolarmente, puoi forse percorrere un breve tragitto a velocità moderata; tuttavia, una combustione irregolare può aumentare le emissioni e trasformarsi in mancate accensioni. Fermati se il motore gira irregolarmente o perde potenza ed evita carichi elevati.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.