P27D2: Solenoide di controllo della pressione S inceppato in posizione attiva

Cosa significa

Il modulo di controllo del cambio rileva che il solenoide di controllo della pressione S è bloccato in posizione attiva.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide di controllo della pressione S aziona una valvola che regola la pressione idraulica della trasmissione. P27D2 viene registrato quando il modulo rileva che il solenoide S resta attivo quando dovrebbe disattivarsi; ciò può dipendere da un cursore bloccato in posizione aperta, detriti o uno stadio di uscita che continua ad alimentarlo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Spola del solenoide bloccata in posizione aperta
2. Stadio di uscita del TCM bloccato in attivazione
3. Accumulo di depositi carboniosi o detriti che impedisce il libero movimento

Sintomi

• La spia del cambio può accendersi
• Cambiate brusche o ritardate
• Slittamento o cambiate impreviste
• Il cambio può entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e i codici correlati della trasmissione per individuare le condizioni in cui il solenoide S è stato rilevato bloccato in posizione attiva.
2. Usa i dati dello scan tool per confrontare lo stato comandato del solenoide S con i dati disponibili del circuito e della risposta della trasmissione.
3. Ispeziona il connettore e il cablaggio del solenoide S per verificare che non ci siano danni o cortocircuiti che potrebbero mantenere il solenoide alimentato.
4. Controlla lo stato e il livello del fluido della trasmissione seguendo la procedura del costruttore, perché la contaminazione può ostacolare il movimento della valvola.
5. Verifica se il solenoide S risponde quando viene comandato lo spegnimento, seguendo le informazioni diagnostiche specifiche del veicolo.
6. Se il comando elettrico cessa ma la valvola resta attiva, ispeziona il cursore del solenoide S e i passaggi idraulici per individuare bloccaggi o detriti.

Rimedi comuni

• Ripara il cortocircuito nel cablaggio o il guasto del connettore che mantiene alimentato il solenoide S.
• Correggi il livello o lo stato del fluido della trasmissione se non soddisfa i requisiti del costruttore.
• Rimuovi eventuali ostruzioni individuate nel passaggio idraulico del solenoide S.
• Pulisci o sostituisci il solenoide S se il cursore è bloccato in posizione aperta.
• Ripara il circuito di uscita del modulo di controllo se le verifiche confermano che continua a comandare l'attivazione del solenoide S.

Posso continuare a guidare?

Evita il traino e le accelerazioni brusche; smetti di guidare se la trasmissione slitta molto o cambia marcia in modo imprevedibile. Se si guida sotto carico, il solenoide S che resta attivo può alterare la pressione idraulica e danneggiare la trasmissione.