P27D0: Livello alto nel circuito di comando del solenoide di controllo della pressione R

Cosa significa

Il circuito di comando del solenoide di controllo della pressione R segnala un livello elettrico alto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide di controllo della pressione R è una valvola azionata elettricamente che contribuisce a regolare la pressione idraulica della trasmissione. P27D0 viene registrato quando il modulo rileva una condizione elettrica alta nel suo circuito di comando, che può dipendere da un cortocircuito verso la tensione batteria, una bobina aperta o una resistenza eccessiva nel connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in cortocircuito a B+
2. Bobina del solenoide interrotta
3. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• La spia del cambio può accendersi
• Cambiate brusche o ritardate
• Il cambio può entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici correlati del solenoide R per individuare quando si è verificata la condizione di circuito alto.
2. Ispeziona il cablaggio del solenoide R per individuare danni che potrebbero mettere il filo di comando a contatto con la tensione batteria; controlla inoltre che il connettore non presenti corrosione o terminali allentati.
3. Misura la resistenza della bobina del solenoide R confrontandola con le specifiche del costruttore per individuare una bobina interrotta.
4. Controlla che il filo di comando non sia in cortocircuito verso la tensione batteria, verificando il circuito come indicato dallo schema elettrico.
5. Controlla i contatti del connettore e la continuità del filo di comando per individuare resistenza eccessiva o un'interruzione tra il solenoide R e il modulo.
6. Se bobina, connettore e cablaggio superano i controlli, esamina il circuito di comando lato modulo usando le informazioni diagnostiche specifiche del veicolo.

Rimedi comuni

• Pulisci o ripara i contatti corrosi o allentati del connettore del solenoide R.
• Ripara i cavi in cortocircuito verso la tensione batteria o con un collegamento interrotto.
• Sostituisci il solenoide R se la bobina è interrotta o fuori dalle specifiche del costruttore.
• Ripara il guasto confermato nel circuito di comando lato modulo.

Posso continuare a guidare?

Evita il traino e le accelerazioni brusche se i cambi marcia sono bruschi o ritardati e non continuare a guidare se la trasmissione slitta o entra in modalità protezione. La condizione di circuito alto può impedire il corretto controllo della pressione e peggiorare i problemi di cambio marcia o danneggiare la trasmissione.