P27BA: Solenoide di controllo della pressione N inceppato in posizione attiva

Cosa significa

Il modulo di controllo del cambio monitora se il solenoide di controllo della pressione N segue lo stato comandato. Imposta questo codice quando il solenoide rimane attivo dopo aver ricevuto il comando di disattivarsi.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il solenoide di controllo della pressione N regola la pressione idraulica della trasmissione sotto il controllo del TCM. Questo codice si imposta quando il TCM comanda la disattivazione del solenoide N ma rileva che rimane attivo, il che può derivare da uno stelo bloccato aperto, dalla presenza di detriti o da uno stadio di uscita del TCM che continua ad alimentare il solenoide.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Spola del solenoide bloccata in posizione aperta
2. Stadio di uscita del TCM bloccato in attivazione
3. Accumulo di depositi carboniosi o detriti che impedisce il libero movimento

Sintomi

• La spia del cambio può accendersi
• Cambiate brusche o ritardate
• Slittamento o cambiate impreviste
• Il cambio può entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del freeze frame ed esegui la scansione per individuare i codici correlati a solenoide, pressione e rapporto di trasmissione per vedere quando si è verificata la mancata corrispondenza del comando di spegnimento.
2. Controlla il livello e le condizioni dell'olio della trasmissione, annotando l'eventuale contaminazione che potrebbe impedire allo stelo del solenoide N di muoversi liberamente.
3. Ispeziona il connettore del solenoide N e il cablaggio della trasmissione alla ricerca di cortocircuiti, danni, corrosione o infiltrazioni di liquido che potrebbero mantenere attivo il comando elettrico.
4. Confronta lo stato comandato del solenoide N con i dati disponibili di corrente, pressione e cambio utilizzando uno strumento di scansione nelle condizioni che attivano il guasto.
5. Se il comando del circuito si spegne ma il comportamento della pressione indica che il solenoide rimane attivo, ispeziona lo stelo e il corpo valvole per verificare la presenza di grippaggi; testa il driver di uscita del TCM secondo la procedura del costruttore se il comando rimane attivo.

Rimedi comuni

• Ripara un filo di controllo o un connettore del solenoide N in cortocircuito o danneggiato.
• Pulisci o sostituisci il solenoide N se viene confermata la presenza di detriti o di uno stelo bloccato aperto.
• Esegui la manutenzione del corpo valvole se la contaminazione impedisce il movimento del solenoide.
• Ripara o sostituisci il TCM solo se viene confermato che il suo driver di uscita rimane attivo pur con il circuito esterno verificato.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita il traino o un'accelerazione impegnativa se la trasmissione cambia marcia in modo brusco, slitta o si comporta in modo imprevedibile; una pressione in eccesso persistente può danneggiare i componenti della trasmissione. Fermati se perde la trazione o entra in una modalità che rende incerto il controllo del veicolo.