P27C2: Solenoide di controllo della pressione P inceppato in posizione attiva

Cosa significa

Il modulo di controllo del cambio monitora se il solenoide di controllo della pressione P segue lo stato comandato. Imposta questo codice quando il solenoide rimane attivo dopo aver ricevuto il comando di disattivarsi.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il solenoide di controllo della pressione P controlla la pressione idraulica nella trasmissione in risposta ai comandi del modulo di controllo della trasmissione. Questo codice si imposta quando il modulo comanda la disattivazione del solenoide P ma rileva che rimane attivo, potenzialmente perché il suo stelo è bloccato aperto o il suo driver di uscita lo sta mantenendo eccitato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Spola del solenoide bloccata in posizione aperta
2. Stadio di uscita del TCM bloccato in attivazione
3. Accumulo di depositi carboniosi o detriti che impedisce il libero movimento

Sintomi

• La spia del cambio può accendersi
• Cambiate brusche o ritardate
• Slittamento o cambiate impreviste
• Il cambio può entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esegui la scansione per individuare codici di trasmissione correlati per vedere quando il modulo ha rilevato che il solenoide P rimaneva attivo.
2. Controlla il livello e le condizioni dell'olio della trasmissione utilizzando la procedura specificata per il veicolo, poiché i problemi legati all'olio possono contribuire a un comportamento anomalo della pressione.
3. Ispeziona il cablaggio del solenoide P e il relativo connettore per verificare la presenza di danni, corrosione, terminali allentati o infiltrazioni di liquido.
4. Con uno strumento di scansione, confronta lo stato comandato del solenoide P con i dati disponibili di pressione o di cambio per confermare la risposta di pressione inattesa quando ne viene comandata la disattivazione.
5. Se il cablaggio è a posto, testa il solenoide e la sua uscita di controllo utilizzando la procedura diagnostica del costruttore per distinguere uno stelo bloccato da un guasto del driver.

Rimedi comuni

• Ripristina il livello o la condizione dell'olio della trasmissione se necessario.
• Pulisci e fissa il connettore del solenoide P o ripara il cablaggio danneggiato.
• Ripara o sostituisci il solenoide di controllo della pressione P se il suo stelo è bloccato aperto.
• Ripara il driver di uscita del TCM se i test confermano che continua ad alimentare il solenoide P.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita il traino o le accelerazioni brusche, perché una pressione anomala può causare cambi marcia bruschi o slittamento delle frizioni. Fermati e organizza il recupero se la trasmissione perde la trazione o cambia marcia in modo imprevedibile.