P25BE: Circuito di controllo disattivazione carburante alternativo / aperto

Cosa significa

La centralina non è in grado di pilotare la linea di disattivazione del carburante alternativo che commuta un veicolo a doppia alimentazione (metano, GPL, idrogeno) nuovamente a benzina. Un circuito aperto rilevato sul lato di controllo impedisce l'interruzione di sicurezza dell'alimentazione a gas.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il circuito di disattivazione del carburante alternativo consente al controller di commutare un veicolo bi-fuel fuori dall’alimentazione a metano, GPL, idrogeno o altro carburante alternativo, così che possa intervenire il relativo dispositivo di sicurezza. Questo codice si attiva quando il controller rileva un circuito aperto nel circuito di comando della disattivazione, impedendo al comando previsto di raggiungere il relè o l’impianto carburante.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo interrotto o connettore corroso sulla linea di controllo disattivazione
2. Avvolgimento aperto nel relè di disattivazione carburante alternativo
3. Driver di uscita nella centralina di controllo carburante alternativo difettoso

Sintomi

• Il funzionamento a carburante alternativo potrebbe non essere disponibile
• Il motore potrebbe passare all'altro carburante o rimanere su di esso

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per controllare i codici relativi al carburante alternativo e conferma quale modalità carburante segnala il controller quando il guasto è presente.
2. Controlla se il veicolo può commutare sull’altro carburante e se è attivo un avviso del carburante alternativo o un allarme di sicurezza.
3. Controlla il relè di disattivazione, il relativo connettore e il cablaggio tra controller e relè per individuare connessioni allentate, corrosione o fili rotti.
4. Usando lo schema elettrico e la procedura del costruttore, controlla la continuità del circuito e verifica se la bobina del relè è interrotta.
5. Se i test del cablaggio e del relè sono regolari, controlla l’uscita e il connettore del modulo di controllo del carburante alternativo per individuare un circuito aperto o un driver guasto.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara un filo allentato o rotto nel circuito di comando della disattivazione del carburante alternativo.
• Pulisci o sostituisci i terminali corrosi del relè o del connettore del controller.
• Sostituisci il relè di disattivazione se i test rilevano la bobina interrotta.
• Ripara o sostituisci il circuito di uscita del controller del carburante alternativo se i test confermano un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

Il funzionamento a carburante alternativo o la possibilità di commutare carburante potrebbero essere compromessi; segui gli avvisi dell’impianto carburante e usa solo la modalità che il veicolo conferma essere disponibile. Se è presente una perdita di gas o un avviso dell’impianto carburante, fermati in un luogo sicuro e segui le istruzioni di emergenza del veicolo.