Cosa significa
Il segnale di feedback della disattivazione si trova al di sopra della sua finestra valida. La causa tipica è un cortocircuito verso la batteria sul cavo di feedback o un componente di pull-up guasto nello stadio di ingresso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito del segnale di disattivazione del carburante alternativo invia un riscontro che conferma l’esecuzione del comando di disattivazione. Il modulo di controllo memorizza questo codice quando la tensione di riscontro supera il relativo campo valido; la causa può essere un cortocircuito con l’alimentazione della batteria o un guasto al circuito di pull-up dell’ingresso del modulo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di feedback in cortocircuito verso un'alimentazione B+
- Resistenza di pull-up nello stadio di ingresso guasta
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Il funzionamento a carburante alternativo potrebbe non essere disponibile
- Il motore potrebbe passare all'altro carburante o rimanere su di esso
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e visualizza il valore del riscontro di disattivazione insieme allo stato del comando.
- Controlla il filo di riscontro e i relativi connettori per individuare isolamento danneggiato, tratti schiacciati o contatto con un’alimentazione della batteria.
- Controlla i terminali dei connettori del relè e del modulo per individuare corrosione, allentamenti o contatti difettosi.
- Con il circuito isolato secondo le indicazioni del costruttore, verifica se il filo di riscontro è in cortocircuito verso la tensione della batteria.
- Se il filo e i collegamenti sono integri, controlla il circuito di pull-up dell’ingresso del modulo secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il filo di riscontro in cortocircuito con l’alimentazione della batteria.
- Pulisci o ripara i terminali dei connettori corrosi o allentati.
- Ripara i tratti danneggiati o interrotti del filo di riscontro.
- Sostituisci o ripara il modulo di controllo se il guasto del circuito di pull-up dell’ingresso è confermato.
Posso continuare a guidare?
Il sistema potrebbe non verificare la disattivazione del carburante alternativo; l’uso di quel carburante potrebbe quindi non essere disponibile e il motore potrebbe usare l’altro carburante. Non fare affidamento sul sistema del carburante alternativo finché non è stata eseguita la diagnosi e fermati se si verificano perdite di carburante o un comportamento non sicuro del motore.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.