Cosa significa
La tensione sulla linea di controllo della disattivazione del carburante alternativo è inferiore alla finestra prevista. Solitamente si tratta di un cortocircuito verso massa o di un driver guasto che porta la linea a livello basso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito di comando della disattivazione del carburante alternativo trasporta il comando usato per disattivare quel sistema, spesso quando il motore passa a un altro carburante. Il modulo di controllo monitora la linea di comando e memorizza questo codice quando la tensione scende sotto il campo consentito, spesso perché la linea è a massa o l’uscita del modulo la mantiene bassa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di controllo disattivazione in cortocircuito verso massa
- Driver lato basso (low-side) in cortocircuito interno
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Il funzionamento a carburante alternativo potrebbe non essere disponibile
- Il motore potrebbe passare all'altro carburante o rimanere su di esso
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e confronta il comando di disattivazione del carburante alternativo con lo stato del circuito quando si verifica la lettura bassa.
- A quadro spento, controlla il filo di comando della disattivazione e i connettori per individuare isolamento schiacciato o sfregato, oppure contatto con la massa.
- Controlla i pin del connettore per individuare corrosione, allentamenti o contatti difettosi che potrebbero influire sul circuito dal lato basso.
- Con il circuito isolato secondo le indicazioni del costruttore, verifica se il filo del comando di disattivazione è in cortocircuito verso massa.
- Se il cablaggio e i terminali sono integri, segui la procedura del costruttore per controllare se il driver dal lato basso del modulo mantiene bassa la linea.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio in cortocircuito verso massa o con l’isolamento danneggiato.
- Pulisci o ripara i terminali dei connettori corrosi o allentati.
- Ripara un tratto aperto o danneggiato del filo di comando della disattivazione.
- Sostituisci o ripara il modulo di controllo se il guasto del driver dal lato basso è confermato.
Posso continuare a guidare?
Il funzionamento a carburante alternativo potrebbe non essere disponibile e il motore potrebbe passare all’altro carburante o restarvi. Se il motore funziona normalmente e non ci sono perdite di carburante, limita la guida finché il circuito non è stato diagnosticato; fermati se la guidabilità diventa insicura.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.