Cosa significa
La tensione sulla linea di controllo della disattivazione del carburante alternativo è superiore alla finestra prevista. Spesso si tratta di un cortocircuito verso la batteria a monte del relè o di un driver bloccato acceso nella centralina di controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito di comando della disattivazione del carburante alternativo trasporta il comando usato per disattivare quel sistema, spesso quando il motore passa a un altro carburante. Il modulo di controllo monitora la linea di comando e memorizza questo codice quando la tensione supera il campo consentito; può accadere se il filo è collegato all’alimentazione della batteria o se l’uscita del modulo resta attiva.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di controllo disattivazione in cortocircuito verso un'alimentazione B+
- Driver di uscita bloccato acceso all'interno della centralina di controllo
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Il funzionamento a carburante alternativo potrebbe non essere disponibile
- Il motore potrebbe passare all'altro carburante o rimanere su di esso
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e controlla il comando e lo stato del circuito di disattivazione del carburante alternativo per determinare quando si verifica la lettura alta.
- A quadro spento, controlla il cablaggio e i connettori del comando di disattivazione per individuare danni, corrosione o contatto con un filo di alimentazione della batteria.
- Controlla i pin del connettore per individuare corrosione, allentamenti o contatti difettosi che potrebbero alterare la lettura della linea di comando.
- Con il circuito isolato secondo le indicazioni del costruttore, verifica se il filo del comando di disattivazione è in cortocircuito verso la tensione della batteria.
- Se il cablaggio e i collegamenti sono integri, valuta il driver di uscita del modulo di controllo secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio danneggiato in cortocircuito con l’alimentazione della batteria.
- Pulisci o ripara i terminali dei connettori corrosi o allentati.
- Ripara un tratto aperto o danneggiato del filo di comando della disattivazione.
- Sostituisci o ripara il modulo di controllo se il guasto del driver di uscita è confermato.
Posso continuare a guidare?
Il motore potrebbe non poter usare il carburante alternativo e potrebbe passare all’altro carburante o restarvi. Se funziona regolarmente e l’impianto carburante è sicuro, limita gli spostamenti a quelli necessari per organizzare la diagnosi; fermati se il motore funziona male o ci sono perdite di carburante.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.