P2335: Circuito secondario della bobina d'accensione L

Cosa significa

È stato rilevato un guasto sul circuito secondario (alta tensione) della bobina d'accensione L. La scintilla alla candela è assente o troppo debole e causa mancate accensioni nel cilindro servito dalla bobina L. Cause: candela usurata o con distanza tra gli elettrodi eccessiva, bobina o pipetta crepata, tracce di scariche superficiali sull'isolamento oppure avvolgimento secondario interrotto o con dispersioni.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La bobina d'accensione L produce l'alta tensione che passa attraverso la sua pipetta e la candela per incendiare la miscela nel rispettivo cilindro. La centralina imposta questo codice quando rileva un guasto in quel percorso secondario della scintilla, come ad esempio una scintilla debole o mancante dalla bobina L.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Candela usurata o imbrattata
2. Guasto all'avvolgimento secondario della bobina L

Sintomi

• Spia motore
• Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
• Esitazione o potenza ridotta

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i conteggi dei misfire per il cilindro servito dalla bobina L per confermare il cilindro interessato e le condizioni operative.
2. A motore spento, ispeziona la bobina L e la sua pipetta per individuare crepe, tracce di carbonio, umidità, olio o segni di bruciatura.
3. Smonta e ispeziona la candela della bobina L per verificare l'imbrattamento, l'usura e una distanza eccessiva degli elettrodi; confronta la distanza con le specifiche del costruttore.
4. Verifica che la pipetta sia inserita saldamente e che l'alloggiamento della candela e le connessioni secondarie non mostrino segni di scariche elettriche o perdite.
5. Se la causa non è visibile, testa l'avvolgimento secondario e l'isolamento della bobina L utilizzando la procedura e le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Sostituisci la candela usurata o imbrattata servita dalla bobina L.
• Pulisci o sostituisci una pipetta della bobina L danneggiata o con tracce di carbonio.
• Sostituisci la bobina L se il suo avvolgimento secondario o l'isolamento non superano i test.
• Ripara una connessione secondaria o un cablaggio danneggiato riscontrato durante l'ispezione.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche e gli spostamenti non necessari mentre il cilindro servito dalla bobina L perde colpi, perché il carburante incombusto può surriscaldare il catalizzatore. Se la spia di avaria motore lampeggia o il motore gira in modo molto irregolare, fermati e fai riparare il guasto.