P2311: Circuito secondario della bobina d'accensione D

Cosa significa

È stato rilevato un guasto sul lato secondario della bobina d'accensione D. L'energia della scintilla insufficiente causa mancate accensioni nel cilindro.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il circuito secondario della bobina D comprende l'avvolgimento ad alta tensione e i componenti che portano la scintilla al cilindro del motore. P2311 indica un guasto sul lato secondario, dove una scintilla debole o assente può causare mancate accensioni.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Candela usurata
2. Guasto dell'avvolgimento secondario

Sintomi

• Spia di controllo motore accesa, possibilmente lampeggiante
• Mancata accensione del motore o minimo irregolare
• Esitazione in accelerazione
• Potenza ridotta

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla i contatori delle mancate accensioni o i codici correlati per individuare le condizioni di funzionamento in cui si verifica il guasto della bobina D.
2. Ispeziona il cappuccio ad alta tensione della bobina D, il collegamento alla candela e i componenti secondari accessibili per verificare la presenza di crepe, tracce di scariche elettriche, umidità o archi elettrici.
3. Rimuovi e ispeziona la candela alimentata dalla bobina D per controllare che non sia usurata o danneggiata, che non abbia depositi e che la distanza tra gli elettrodi rispetti le specifiche del costruttore.
4. Verifica l'avvolgimento secondario della bobina D e confronta i risultati con le specifiche del costruttore e la procedura di assistenza pertinente.
5. Se la candela e la bobina funzionano normalmente, controlla il percorso ad alta tensione della bobina e ripeti la valutazione delle mancate accensioni dopo le riparazioni.

Rimedi comuni

• Sostituisci la candela usurata o danneggiata alimentata dalla bobina D.
• Sostituisci il cappuccio o il cavo secondario della bobina D, se presente, se è crepato o presenta tracce di scariche elettriche.
• Sostituisci la bobina D se l'avvolgimento secondario non supera la prova prevista.
• Ripara eventuali problemi di collegamento o di isolamento verificati nel percorso secondario della bobina D.

Posso continuare a guidare?

Evita le accelerazioni brusche se il motore presenta mancate accensioni. Se la spia motore lampeggia o il motore funziona in modo molto irregolare, fermati appena è sicuro farlo: continuare a guidare con mancate accensioni può danneggiare il catalizzatore.