P2323: Circuito secondario della bobina d'accensione H

Cosa significa

È stato rilevato un guasto sul circuito secondario (alta tensione) della bobina d'accensione H. La scintilla alla candela è assente o troppo debole e causa mancate accensioni nel cilindro servito dalla bobina H. Cause: candela usurata o con distanza tra gli elettrodi eccessiva, bobina o pipetta crepata, tracce di scariche superficiali sull'isolamento oppure avvolgimento secondario interrotto o con dispersioni.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La bobina d'accensione H eleva la tensione della batteria per produrre la scintilla ad alta tensione per il cilindro che alimenta. Il codice P2323 indica un problema nel circuito secondario della bobina H, quindi la scintilla potrebbe essere debole o assente anche se il circuito di comando primario della bobina sta funzionando.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Candela usurata o imbrattata
2. Rottura dell'isolamento secondario all'interno della bobina H

Sintomi

• Spia di controllo motore
• Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
• Esitazione o potenza ridotta

Come diagnosticarlo

1. Conferma il codice P2323 con uno strumento di scansione e rivedi i dati del fermo immagine e del misfire per identificare quando il cilindro servito dalla bobina H è soggetto a mancati scoppi.
2. Ispeziona la cuffia della bobina H, la candela e il pozzetto della candela per verificare la presenza di crepe, tracce di carbone, olio, umidità, imbrattamento o danni visibili.
3. Rimuovi e ispeziona la candela servita dalla bobina H, controllandone le condizioni e la distanza degli elettrodi rispetto alle specifiche del costruttore.
4. Testa la bobina H e il suo percorso secondario utilizzando la procedura diagnostica del costruttore e confronta i risultati con un cilindro sicuramente efficiente, ove appropriato.

Rimedi comuni

• Pulisci l'umidità o la contaminazione dal pozzetto della candela della bobina H e ripara la fonte di eventuali perdite.
• Sostituisci la candela usurata, imbrattata o danneggiata servita dalla bobina H.
• Sostituisci la cuffia della bobina H incrinata o la bobina stessa se i test confermano un cedimento del circuito secondario.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche e viaggi lunghi mentre il motore presenta mancati scoppi; il carburante incombusto può surriscaldare e danneggiare il catalizzatore. Smetti di guidare se la spia di avaria motore lampeggia o se il motore gira in modo molto irregolare.