Cosa significa
Il sensore NOx del banco 1, sensore 2, risponde troppo lentamente quando la concentrazione di NOx aumenta (in genere quando il dosaggio SCR viene ridotto o interrotto). Il sensore è invecchiato o il cappuccio di protezione è intasato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore 2 della bancata 1 è il sensore NOx a valle dopo il catalizzatore SCR sulla bancata 1. Il modulo monitora la rapidità con cui questo sensore segnala un aumento dei livelli di NOx e imposta questo codice quando la risposta da basso ad alto risulta troppo lenta. Una lettura ritardata a valle può rendere più difficile valutare le prestazioni del catalizzatore SCR e le emissioni.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Sensore invecchiato
- Elemento sensibile invecchiato oltre la finestra di taratura
- Elemento sensibile contaminato da olio, fuliggine o liquido di raffreddamento
Sintomi
- Spia motore o avviso NOx acceso
- Avviso su livello o qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia fino al blocco dell'avviamento dopo un periodo di mancato intervento
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla entrambe le letture del sensore NOx per verificare se il lento incremento è stato registrato a valle del catalizzatore SCR.
- Usa le informazioni di servizio per identificare il sensore 2 della bancata 1 e ispeziona il connettore e il cablaggio per verificare la presenza di corrosione, terminali allentati o danni da calore.
- Controlla il sensore a valle e la sezione di scarico vicina per individuare depositi di fuliggine, danni o perdite che potrebbero influire sulla lettura.
- Confronta la risposta del sensore 2 della bancata 1 con i dati dei NOx a monte e i comandi di dosaggio del riducente tramite uno scan tool.
- Se i controlli sul cablaggio e sullo scarico danno esito positivo, testa la risposta in salita del sensore a valle seguendo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio danneggiato o i collegamenti difettosi in corrispondenza del sensore 2 della bancata 1.
- Ripara un'eventuale perdita allo scarico che influisce sulla misurazione dei NOx a valle, se presente.
- Sostituisci il sensore 2 della bancata 1 se non supera il test di risposta.
- Elimina la fonte identificata di contaminazione da olio, fuliggine o liquido refrigerante.
Posso continuare a guidare?
In genere puoi guidare con prudenza se il veicolo funziona normalmente, ma il monitoraggio delle emissioni potrebbe non essere affidabile. Risolvi tempestivamente gli avvisi relativi ad AdBlue/DEF, poiché in alcuni veicoli un conto alla rovescia per il riavvio potrebbe infine impedire l'avviamento del motore.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.